Kiedy i jak należy wymieniać filtr oleju?

Filtr oleju oczyszcza olej z różnych zanieczyszczeń. Pełni bardzo ważną funkcję, jako że wpływa na stan silnika, więc warto dowiedzieć się co nieco o jego budowie, kiedy należy go wymienić i jak to zrobić samodzielnie.

Kiedy wymienić filtr oleju?

Wymianę filtra oleju zaleca się razem z rutynową wymianą oleju silnikowego, czyli co każde 5 000 – 20 000 km przebiegu, gdzie zaledwie 5 000 km wynika z powodu jazdy ekstremalnej, 8 000 – 10 000 km, jeśli preferujesz jazdę normalną/zróżnicowaną, a 20 000 km oznacza przebieg w idealnych warunkach.

Jak rozpoznać zużycie filtra oleju?

• Olej wycieka spod podwozia,
• Na desce rozdzielczej świeci się kontrolka ciśnienia oleju,
• Spadek wydajności silnika,
• Silnik się przegrzewa,
• Zużycie oleju wzrosło,
• Spadek lub całkowity brak ciśnienia oleju silnikowego,
• Obudowa filtra jest uszkodzona.

Budowa filtra oleju

Najbardziej popularny rodzaj filtra oleju przypomina z wyglądu puszkę — patrz zdjęcie poniżej. W środku znajduje się papierowy wkład filtrujący, który został złożony w harmonijkę. Papier filtracyjny może być z celulozy lub wzmocnionego materiału (standardowy), z włókna poliestrowego bądź włókna szklanego. Materiały są poddawane obróbce mechanicznej, czyli są układane w harmonijkę, dzięki czemu otrzymywana jest odpowiednia powierzchnia filtracyjna. Olej trafia do środka przez małe otwory na pokrywie filtra. Następnie przechodzi przez wkład filtrujący, a następnie już przefiltrowany wypływa z filtra przez duży otwór na środku. Filtry oleju są wyposażone w zawory. Zawór nadciśnienia dzięki dużemu ciśnieniu otwiera napływ jeszcze nieprzefiltrowanego oleju. Czasami na pokrywie filtra występuje też zawór przeciwzwrotny, który po zgaszeniu zapobiega przeciekaniu oleju silnikowego z filtru z powrotem do miski; ten filtr występuje tylko w filtrach zamontowanych pokrywką do dołu lub poziomo z boku bloku silnika. Zawór EKO uniemożliwia wylanie się czystego oleju przez duży otwór na środku. Co zapobiega suchym startom.

Zdjęcie zaczerpnięte z czesciauto24.pl

Jak krok po kroku wymienić filtr oleju?

Pamiętaj, aby przestrzegać kolejności podejmowanych kroków:

1. Wjedź do garażu z kanałem lub na podnośnik, zabezpiecz auto i wyłącz silnik.
2. Zlokalizuj filtr oleju. W większości aut znajduje się pod silnikiem; w wielu pojazdach marki BMW jest on jednak pod maską.
3. Załóż rękawiczki i odkręć korek wlewu oleju — ułatwi to usunięcie starego oleju.
4. Podłóż pod filtr pojemnik i za pomocą klucza do filtra odkręć filtr. Poczekaj, aż z jego miejsca wypłynie stary olej.
5. Podłóż pojemnik pod korek spustowy i go odkręć — ściągnij go szybkim i pewnym ruchem. Wskazówka — aby uniknąć uporczywych zabrudzeń, przytrzymaj pojemnik blisko spustu pod odpowiednim kątem.
6. Zdemontuj starą uszczelkę.
7. Postaraj się jak najdokładniej oczyścić miejsce zużytego filtra oleju — użyj bawełnianej bądź papierowej szmatki.
8. Weź nową uszczelkę filtra i posmaruj ją niewielką ilością świeżego oleju.
9. Zamontuj nowy filtr oleju. Jeśli jest to puszka, dobrze dokręć ją ręcznie, a jeśli jest to wkład, zastosuj się do momentu dokręcania, który zaznaczony jest na puszce.
10. Przeczyść spust i korek spustowy. Wkręć korek spustowy i zamontuj nową uszczelkę.

Zaleca się jednoczesną wymianę oleju silnikowego.