Które drogi w Mosinie do remontu? Mieszkańcy pytają, burmistrz odpowiada

Remonty ulic w Mosinie od lat budzą duże zainteresowanie. Jedni mieszkańcy wciąż czekają na położenie asfaltu pod domem, inni pytają, dlaczego boczne uliczki z kilkoma domami są realizowane szybciej niż ważne ulice prowadzące do szkół, parków czy placów zabaw.

Co Gmina robi w celu weryfikacji czy liczba zameldowanych osób się zgadza z faktyczną ilością mieszkańców?

Na stronie urzędu gminy opublikowano pytania od mieszkańca, Pana Janusza Stankowskiego skierowane do burmistrza Dominika Michalaka. Mieszkaniec pyta wprost:

– „Remontowane są boczne ulice dla kilku domów zamiast skupić się na drogach prowadzących do większych skupisk zamieszkania oraz infrastruktury użyteczności publicznej. (…) Kto i na jakiej podstawie wytypował te ulice? Ilu mieszkańców jest tam zameldowanych?” – pyta.

Burmistrz Dominik Michalak w odpowiedzi tłumaczył, dlaczego tak często powołuje się na dane meldunkowe. Jak podkreślił, statystyka nie jest przypadkowa: – „Dane z ewidencji ludności stanowią podstawę do planowania rozwoju infrastruktury (…). Liczba osób zameldowanych ma również wpływ na wysokość środków przyznawanych samorządom z budżetu państwa”.

Z jego szacunków wynika, że w ciągu ostatnich dwóch lat modernizacje dróg objęły obszary zamieszkiwane przez około 800–900 osób. To pokazuje, że – choć prace są widoczne – skala potrzeb wciąż znacznie przewyższa możliwości.

Problem w tym, że meldunki nie zawsze pokrywają się z faktycznym zamieszkaniem. Sam burmistrz przyznał, że możliwości weryfikacji są ograniczone. Podkreślił jednocześnie, że gmina nie ma pełnych narzędzi do weryfikacji faktycznej liczby mieszkańców. Jak wskazuje, pomóc w tym ma program Mosińskiej Karty Mieszkańca, który zachęca do meldunku i deklarowania Mosiny jako miejsca zamieszkania. Problem w tym, że inicjatywa nie cieszy się dużą popularnością – część mieszkańców zniechęca m.in. fakt, że program pełni funkcję biuletynu promocyjnego urzędu, czy warunek przekazania swoich (a także członków rodziny) danych osobowych, w tym numeru PESEL.

Gdzie sprawdzić, które ulice czekają na remont?

Mieszkańcy często pytają, czy istnieje publicznie dostępna lista kolejności inwestycji drogowych. Temat potrzeby stworzenia obiektywnego rankingu dróg w gminie, by według niego kierować się w decyzjach związanych z kolejnymi inwestycjami, przewija się od ponad dekady. Co ciekawe, o „potrzebie stworzenia i opracowanie jasnego i przejrzystego PLANU BUDOWY DRÓG z uwzględnieniem tzw. Rankingu ulic” Dominik Michalak mówił jeszcze, gdy pełnił funkcję radnego (więcej: „Drogi Panie, gdzie te drogi?” – 2019 rok).

W odpowiedzi na pytanie od mieszkańca nie pozostawił jednak złudzeń. – „Podstawowym źródłem informacji są dokumenty takie jak Wieloletnia Prognoza Finansowa oraz załącznik nr 7 do uchwały budżetowej”– wyjaśnił, jednocześnie zachęcając do odwiedzenia w tym celu stron urzędowych.

Jak powstaje lista ulic do remontu?

Zgłosić potrzebę modernizacji może każdy: mieszkaniec, sołtys, przewodniczący osiedla czy radny. Dalej propozycje trafiają na posiedzenia Komisji Inwestycji i Mienia Komunalnego. To tam, jak zaznaczył burmistrz, odbywa się analiza i selekcja.

Kryteria są szerokie. Poza liczbą mieszkańców, znaczenie mają m.in. możliwość odwodnienia, stopień uzbrojenia terenu, obecność szkół czy przedszkoli w sąsiedztwie, a także to, czy droga spina się z ważniejszymi trasami. Ważne są też problemy zgłaszane przez mieszkańców – np. regularne podtopienia. – „Obecnie w procedowaniu jest około 30 projektów przebudowy/remontu dróg na terenie całej gminy Mosina” – poinformował Michalak.

Konsultacje i realia budżetowe

Janusz Stankowski zwrócił też uwagę na przykład ulic Akacjowej i Jodłowej na Osiedlu nr 3. – „Czy to są tak istotne ulice dla społeczności lokalnej, że muszą być realizowane w pierwszej kolejności? Tam się nic nie znajduje poza prywatnymi domkami” – pytał.

Burmistrz odpowiadał, że konsultacje z mieszkańcami prowadzone są na etapie przygotowania dokumentacji. Jednak nie zawsze to, czego oczekują mieszkańcy, da się zrealizować. Często przeszkodą są braki w infrastrukturze podziemnej – kanalizacji czy wodociągach – albo brak zewnętrznych źródeł dofinansowania. – „Na tej podstawie wybierane są ulice, które w danym okresie trafiają do realizacji – zawsze w granicach dostępnych środków finansowych” – podkreślił.

Zapewnienia dewelopera a rzeczywistość

Jak wskazuje w swoim piśmie do urzędu kolejny mieszkaniec,  wielu mieszkańców decydujących się na zakup mieszkań przy ulicy  Chełmońskiego było zapewnianych, iż w ciągu kilku lat doczekają się tam utwardzonej drogi. – „Przed zakupem tu mieszkania zapewniano nas, że za 3–4 lata będzie tu droga? No ale co komu zależy obiecać jak mawiają niektórzy” – pisał.
Burmistrz odniósł się do tej sprawy, zwracając uwagę, że to nie gmina, lecz inwestor wprowadził mieszkańców w takie przekonanie. – „Odnośnie kwestii związanych z ‘zapewnianiem’ [domyślam się, że przez dewelopera] nie skomentuję tego – proszę uzyskać informację od inwestora, dlaczego wprowadził Państwa w taką narrację. Zapewne gdyby chciał wybudować tę drogę [co powinno nastąpić w ramach inwestycji, którą prowadził], cena za m² mieszkania byłaby drastycznie wyższa” – stwierdził Michalak.

Co dalej?

Temat dróg pojawia się praktycznie na każdym zebraniu osiedlowym, sesji rady czy zwykłych rozmowach pod sklepem. Jest to jedna z głównych dyskusji w ostatnich i z pewnością nadchodzących latach. Jak pokazują powyższe przykłady, gminę czeka jeszcze długa droga do wypracowania przejrzystych zasad i skutecznych rozwiązań, które pogodzą oczekiwania mieszkańców z realiami budżetu i możliwościami technicznymi.