Duże inwestycje w Czempiniu: węzeł przesiadkowy, przejście pod torami i kładka nad Kanałem Mosińskim

Gmina Czempiń przygotowuje się do wyboru wykonawców dużych inwestycji transportowych, realizowanych przy wsparciu środków unijnych. Wśród nich są przejście pod torami w Czempiniu oraz węzeł przesiadkowy i kładka w Głuchowie. Otwarcie ofert ma nastąpić jeszcze w marcu.

Duże inwestycje w gminie Czempiń

– „Zakładamy, że do końca kwietnia uda się wyłonić wykonawców” – mówi burmistrz Czempinia, Konrad Malicki.

Jak poinformował portal koscianiak.pl inwestycje będą realizowane w formule „zaprojektuj i wybuduj”. W 2026 roku powstaną dokumentacje projektowe, a zakończenie robót planowane jest najpóźniej do końca 2027 roku. Projekt realizowany jest przez powiat kościański we współpracy z gminami. Wkład własny Czempinia wynosi ponad 5,8 mln zł, reszta środków pochodzi z funduszy unijnych.

Kładka nad Kanałem Mosińskim

Jednym z elementów inwestycji będzie kładka pieszo-rowerowa w Głuchowie, nad Kanałem Mosińskim. Powstanie obok istniejącego mostu, po prawej stronie w kierunku Kościana.

Obiekt będzie miał około 35 metrów długości, a cały ciąg pieszo-rowerowy – około 55 metrów. Zaplanowano stalowy pomost i żelbetowe przyczółki, a szerokość trasy wyniesie 3 metry. Kładka zostanie oświetlona i wyposażona w odwodnienie.

Węzeł przesiadkowy

Równolegle powstanie węzeł przesiadkowy przy ulicy Cmentarnej w Głuchowie. W projekcie przewidziano zatokę autobusową, parkingi typu Park and Ride oraz miejsca dla rowerów i hulajnóg.

Infrastruktura zostanie uzupełniona o chodniki, przejścia dla pieszych i przejazdy rowerowe. Pojawi się też oświetlenie, monitoring oraz stacje ładowania pojazdów elektrycznych. Gmina zapowiada również nasadzenia zieleni i uporządkowanie terenu.

Przejście pod torami

Najbardziej skomplikowaną częścią projektu będzie budowa podziemnego przejścia pieszo-rowerowego pod linią kolejową i ulicą Towarową w Czempiniu. Inwestycja powstanie w rejonie tzw. małego przejazdu, który docelowo ma zostać zlikwidowany.