Nowa droga, ronda i przeprawa przez Kanał Mosiński. Krasickiego połączy Mosinę z Krosinkiem

Gmina Mosina jest na końcowym etapie przygotowania dokumentacji dla około 600-metrowego połączenia ul. Krasickiego w Mosinie z ul. Wiejską w Krosinku, którego częścią ma być nowy most nad Kanałem Mosińskim. Burmistrz Dominik Michalak poinformował, że obecnie wykonywane są ostatnie prace geodezyjne.

Od Krasickiego do drogi wojewódzkiej

Planowana trasa ma mieć około 600 metrów. Jej początek znajdzie się w rejonie Zespołu Szkół w Krośnie, przy połączeniu ul. Strzeleckiej z ul. Krasickiego. Pierwszy odcinek ma w większości przebiegać po istniejącej drodze gruntowej.

Następnie droga przekroczy Kanał Mosiński. W tym miejscu planowana jest budowa nowego mostu. Dalej trasa będzie prowadzić przez tereny rolne w kierunku drogi wojewódzkiej nr 431, a po jej przekroczeniu zostanie doprowadzona do ul. M. Konopnickiej, gdzie zaplanowano rondo.

To rozwiązanie ma stworzyć dodatkowe połączenie pomiędzy Mosiną, Krosnem i Krosinkiem oraz przejąć część ruchu z obecnie wykorzystywanych tras, w tym jednopasmowego mostu przy ul. Lipowej w Krosinku. Gmina podkreśla, że zanim będzie można rozpocząć budowę, konieczne jest przejście przez cały proces projektowy, uzgodnienia oraz procedurę administracyjną.

„Obecnie wykonujemy ostatnie prace geodezyjne, które są niezbędnym elementem całego procesu przygotowania inwestycji. Po ich zakończeniu będziemy mogli skompletować i złożyć dokumenty niezbędne do uzyskania decyzji ZRID, czyli zezwolenia na realizację inwestycji drogowej” – przekazał burmistrz Dominik Michalak.

Od pomysłu do decyzji ZRID

Jak informowaliśmy na łamach „Gazety Mosińsko-Puszczykowskiej” 9 maja 2024 roku, Urząd Miejski w Mosinie ogłosił wówczas przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej połączenia ul. Konopnickiej i ul. Strzeleckiej. W planach od początku znajdowała się budowa przeprawy przez Kanał Mosiński oraz przebudowa skrzyżowań z drogami po obu stronach projektowanej trasy.

W maju 2024 roku informowano również o planowanym rondzie na połączeniu z drogą wojewódzką nr 431. Drugie rondo miało powstać przy ul. Strzeleckiej, z dojazdem do ul. Krasickiego. Jednocześnie dokumentacja przewidywała możliwość zastosowania na drodze wojewódzkiej innego rozwiązania, jeśli nie udałoby się uzgodnić ronda z zarządcą drogi.

Obecna informacja burmistrza nie odnosi się jednak do wszystkich szczegółów wcześniejszej koncepcji. Potwierdza natomiast podstawowy przebieg trasy, budowę mostu oraz rondo na zakończeniu drogi przy ul. M. Konopnickiej. Oznacza to, że szczegóły rozwiązania drogowego mogą jeszcze wynikać z ostatecznej dokumentacji i uzgodnień.

Alternatywa dla mostu na Lipowej

Znaczenie inwestycji jest związane przede wszystkim z istniejącym układem komunikacyjnym w tej części gminy. Obecny jednopasmowy most przy ul. Lipowej w Krosinku jest wykorzystywany przez mieszkańców Mosiny, Krosna i Krosinka. Duże natężenie ruchu sprawia, że przeprawa jest jednym z miejsc, w których kierowcy spotykają się z utrudnieniami.

Temat wywołał wówczas szeroką dyskusję wśród czytelników. Artur Nadolny zwracał uwagę, że pomysł budowy nowej przeprawy pojawiał się już wcześniej. „Dwadzieścia kilka lat temu stanowiono już plany pod tym kątem. Gdyby w 2005-2007 doszło do tej realizacji nie byłoby takich dziwadeł jak most wahadłowy na ul. Lipowej w Krosinku czy obok militarna kładka pieszo-rowerowa” – komentował.

W komentarzach pojawiały się też uwagi dotyczące bezpieczeństwa na istniejącym moście. Jeden z mieszkańców wskazywał na duże natężenie ruchu, w tym ruch ciężarówek, oraz problemy z widocznością. Inni czytelnicy zwracali uwagę, że część problemów wynika przede wszystkim z zachowania kierowców i nieprzestrzegania zasad pierwszeństwa.

Nowa przeprawa nie rozwiąże wszystkich problemów komunikacyjnych Mosiny. Może jednak stworzyć dodatkową trasę między południową częścią miasta a Krosinkiem i odciążyć istniejące połączenia. W praktyce jej znaczenie będzie zależało także od tego, jak zostanie włączona w pozostały układ drogowy.

Najpierw dokumentacja, później budowa

Na obecnym etapie nie ma jeszcze podstaw, aby mówić o rozpoczęciu samej budowy. Gmina musi najpierw zakończyć prace projektowe i geodezyjne, skompletować dokumentację oraz uzyskać decyzję ZRID. Dopiero później możliwe będzie przejście do kolejnego etapu inwestycji.

„Sama budowa będzie oczywiście kolejnym etapem, ale aby mogła się rozpocząć, musimy przejść przez cały proces projektowy, uzgodnienia i procedurę administracyjną” – zaznacza Dominik Michalak.

Burmistrz podkreśla, że przy tego typu inwestycji kolejne etapy wymagają czasu, a obecnie gmina znajduje się na jednym z ostatnich odcinków przygotowania dokumentacji.

Ważne będzie więc nie tylko uzyskanie decyzji ZRID, ale również znalezienie środków na realizację inwestycji. W przekazanych obecnie informacjach nie podano kosztu budowy drogi i mostu ani terminu rozpoczęcia robót. Nie wiadomo też, jaki będzie sposób finansowania.