Od 18 czerwca rozpoczną się przygotowania do remontu nawierzchni na węźle Autostrady A2 Poznań Krzesiny. Właściwe prace ruszą 22 czerwca i potrwają około pięciu tygodni, powodując kolejne utrudnienia dla mieszkańców południowej części aglomeracji poznańskiej.
Prace rozpoczną się 18 czerwca
Zmiany odczują przede wszystkim kierowcy dojeżdżający do Poznania z gmin Kórnik i Mosina. Utrudnienia zbiegają się bowiem z trwającą już budową tzw. drogi wojskowej Borówiec – Koninko – lotnisko Poznań-Krzesiny, która od wielu miesięcy wpływa na codzienną komunikację w tej części powiatu poznańskiego.
Jak poinformował Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu, przygotowania do remontu rozpoczną się w środę, 18 czerwca. W pierwszej kolejności powstaną tymczasowe przejazdy między jezdniami, umożliwiające przekładanie ruchu podczas kolejnych etapów robót.
Właściwy remont wystartuje 22 czerwca. Obejmie wymianę warstwy ścieralnej nawierzchni na węźle Poznań Krzesiny, który jest jednym z najważniejszych punktów komunikacyjnych w regionie.
„Aby zminimalizować wpływ prac na płynność ruchu, inwestycja została podzielona na kilka etapów, a przejazd przez węzeł przez cały okres realizacji robót będzie utrzymany dla ruchu” – przekazał ZDM Poznań.
W kolejnych tygodniach zamykane będą poszczególne łącznice. Część ruchu zostanie skierowana przez węzeł Koninko, a część ulicami Poznania w rejonie Krzesin.
Objazdy przez Koninko i ulice Poznania
W pierwszym etapie remontu utrudnienia obejmą między innymi relacje Świecko – Katowice oraz Poznań – Świecko. Zwężenia pojawią się również na ulicy Krzywoustego. Po północnej stronie węzła ruch w kierunku Katowic będzie odbywał się jednym pasem, a po stronie południowej jedną jezdnią w obu kierunkach.
W następnych etapach kierowcy jadący z Warszawy w kierunku Katowic oraz osoby korzystające z trasy S11 będą kierowani objazdami przez ulice Krzywoustego, Klenowską, Kręglewskiego i Tychowskiego w rejonie centrum handlowego Kinepolis.
Przewidziano również objazdy przez węzeł Koninko.
Szczegóły i plan objazdów na stronie ZDM: TUTAJ.
Utrudnienia nakładają się na największą inwestycję drogową w powiecie
Jak informowaliśmy na łamach GMP, trwa realizacja największego projektu drogowego w historii powiatu poznańskiego. Inwestycja Borówiec – Koninko – lotnisko Poznań-Krzesiny o wartości przekraczającej 200 mln zł obejmuje budowę i modernizację około 9 kilometrów dróg, pięciu rond, dwóch mostów nad Koplą i dwóch wiaduktów.
– „7-metrowa jezdnia będzie miała wzmocnioną nawierzchnię, powstaną najwyższej klasy mosty i węzeł drogowy w Koninku w okolicy wiaduktu nad linią kolejową i nowo projektowaną drogą powiatową z Borówca do Krzesin. W ramach zadania powstanie też pięć rond, jedno w Borówcu zostanie przebudowane, ścieżka rowerowa wzdłuż drogi, pełne odwodnienie, oświetlenie oraz inne elementy poprawiające bezpieczeństwo” – mówił wówczas Marek Borowczak, dyrektor Zarządu Dróg Powiatowych w Poznaniu.
Z kolei starosta poznański Jan Grabkowski podkreślał: „To ogromne wyzwanie, największe w naszej 25-letniej historii. Dysponujemy fachową kadrą, zatrudniamy najlepszych specjalistów, dlatego jestem przekonany, że mu podołamy”.
Według informacji przekazanych przez Zarząd Dróg Powiatowych, choć większość prac jest już na ukończeniu, całkowite zakończenie inwestycji przewidziano na sierpień 2026 roku.
Kierowcy powinni uzbroić się w cierpliwość
Przez najbliższe tygodnie mieszkańcy gminy Mosina, Kórnika, Kamionek, Borówca, Daszewic czy Szczytnik muszą liczyć się z wydłużonym czasem przejazdu do Poznania. Szczególnie dotyczy to godzin porannego i popołudniowego szczytu. Realizowane inwestycje, z pewnością wpływają też na natężenie ruchu na drogach w Mosinie i Puszczykowie, gdzie również prowadzone są remonty (DW 431) oraz na dojeździe do Poznania przez Czapury i Starołękę.
Zakończenie remontu węzła Poznań Krzesiny planowane jest po około pięciu tygodniach od rozpoczęcia robót. Termin może jednak ulec zmianie ze względu na warunki pogodowe.

Gazeta Mosińsko-Puszczykowska Lokalne wiadomości z Mosiny, Puszczykowa i regionu.

Że tak się zapytam… Co tam jest nie tak z nawierzchnią ?
Jest użyta i na krańcu wytrzymałości technologicznej . Jak nie zrobią teraz to zacznie się wkrótce sypać i uszkodzenia warstwy ścieralnej spowodują wtórne nadmierne niszczenia kolejnej warstwy nośnej.
Aha. A grajzerówka po której jeździł Adi, działa tak samo wtedy jak i dzisiaj…
Robili tą warstwę przy remoncie S11 oraz budowy trzeciego pasa, więc na pewno jest na gwarancji albo to jakiś wałek