Po śmiertelnym wypadku rowerzystki mieszkańcy pytają o bezpieczeństwo

Po śmiertelnym potrąceniu rowerzystki, do którego doszło 28 sierpnia 2026 roku na drodze wojewódzkiej nr 431 w rejonie Krosinka, wybuchła dyskusja na temat bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów na odcinku między Dymaczewem Starym a Krosinkiem. Burmistrz Mosiny Dominik Michalak poinformował, że planowana przebudowa drogi nadal znajduje się na etapie procedur środowiskowych i prac projektowych, a terminu rozpoczęcia inwestycji nie można obecnie określić.

Jak informowaliśmy na łamach „Gazety Mosińsko-Puszczykowskiej” 28 sierpnia 2026 roku, do tragicznego wypadku doszło przy ul. Wiejskiej w Krosinku. Mimo podjętej akcji ratowniczej życia rowerzystki nie udało się uratować.

Pod artykułem pojawiły się liczne komentarze mieszkańców. Wiele z nich dotyczyło stanu poboczy, braku bezpiecznej infrastruktury dla pieszych i rowerzystów oraz wieloletniego oczekiwania na przebudowę tego odcinka drogi wojewódzkiej.

„To nie jest droga dla pieszych, ani droga dla rowerów”

Jeden z mieszkańców skierował pytania w tej sprawie do burmistrza Mosiny. Zapytał między innymi, czy gmina utrzymuje biegnącą wzdłuż lasu drogę gruntową, z której korzystają rowerzyści, oraz jaki jest obecny stan przygotowań do przebudowy DW431.

W odpowiedzi burmistrz Dominik Michalak zwrócił uwagę, że wskazany odcinek znajduje się w pasie drogowym drogi wojewódzkiej nr 431, której zarządcą jest Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu.

Jak wyjaśnił, pobocze potocznie określane przez mieszkańców jako „ścieżka” przebiega na granicy pasa drogowego oraz terenów leśnych pozostających w zarządzie Wielkopolskiego Parku Narodowego.

– Powstało ono kilkadziesiąt lat temu jako utwardzone pobocze wykorzystywane przez pieszych i rowerzystów. Należy jednak podkreślić, że nie jest to formalnie ani droga dla pieszych, ani droga dla rowerów, lecz jedynie pobocze drogi wojewódzkiej – przekazał Dominik Michalak.

Burmistrz poinformował, że zarządca drogi prowadzi tam prace utrzymaniowe związane z zielenią, w granicach pasa drogowego.

W komentarzach pod naszym artykułem mieszkańcy zwracali uwagę, że właśnie stan pobocza i brak ciągłego, bezpiecznego połączenia są jednym z największych problemów tego odcinka. Jeden z czytelników pisał: „Jest ścieżka przy lesie po piachu, ale jest kawałek, którego nie można objechać”. Inny zwrócił uwagę, że na trasie występują „dziury, wyrwy, oberwane pobocze” i miejsca z wymytym piaskiem.

Pytania o bezpieczeństwo

Śmierć rowerzystki ponownie skierowała uwagę mieszkańców na bezpieczeństwo tego odcinka DW431. W komentarzach pojawiały się głosy o potrzebie budowy drogi dla rowerów i pieszych, poprawy poboczy oraz stworzenia bezpiecznego połączenia między Dymaczewem a Krosinkiem.

W dyskusji wśród mieszkańców pojawiały się także postulaty dotyczące doraźnych działań, które mogłyby poprawić bezpieczeństwo przed rozpoczęciem dużej inwestycji. Część mieszkańców wskazywała na potrzebę utwardzenia istniejącego pobocza lub poprawy możliwości poruszania się pieszych i rowerzystów poza jezdnią.

„Jak to możliwe, że lata lecą, a tam nadal nie ma ścieżki rowerowej?!” – pytała jedna z mieszkanek.

Inni zwracali uwagę na charakter tej drogi. Jest to droga wojewódzka, wykorzystywana również przez ruch tranzytowy. Jeden z mieszkańców napisał wprost: „Szalenie niebezpieczny odcinek. Ludzie jeżdżą jak wariaci spiesząc się na węzeł S5. Nigdy tam nie jeżdżę rowerem”.

DW431 na tym odcinku nadal czeka na przebudowę

Oczekiwana od lat rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 431 wraz z budową ścieżki rowerowej na odcinku Nowe Dymaczewo – Mosina utknęła w martwym punkcie. Za przygotowanie inwestycji odpowiada Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu. Obecnie trwa procedura uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, a równolegle prowadzone są prace projektowe.

– Na obecnym etapie trudno jednak określić termin zakończenia procesu projektowego, a tym samym wskazać datę rozpoczęcia realizacji inwestycji – poinformował Dominik Michalak.

Jak tłumaczy Michalak, przedstawiciele Gminy dwukrotnie uczestniczyli w spotkaniach zespołu projektowego, podczas których prezentowano proponowane rozwiązania dotyczące przebudowy drogi. Burmistrz zapewnił również, że samorząd będzie zabiegał o realizację inwestycji po zakończeniu procedur i uzyskaniu wymaganych decyzji administracyjnych.

To kolejny sygnał, że mieszkańcy muszą liczyć się z dalszym oczekiwaniem. Sam fakt prowadzenia spotkań zespołu projektowego nie oznacza jeszcze rozpoczęcia robót budowlanych, a procedury środowiskowe i projektowe nadal trwają.

Burmistrz przypomniał, że WZDW realizuje rozbudowę DW431 na innych odcinkach, między innymi od strony Mieczewa w kierunku Mosiny. Dla mieszkańców Krosinka czy Dymaczewa najważniejsze pozostaje jednak pytanie, kiedy podobne prace obejmą drogę w ich okolicy.

Mieszkańcy korzystający codziennie z tej trasy nadal czekają zarówno na docelową inwestycję, jak i odpowiedź na pytanie, czy przed jej realizacją możliwe będą działania poprawiające bezpieczeństwo.

Pytanie do czytelników: Czy na odcinku DW431 między Krosinkiem a Dymaczewem powinny zostać wprowadzone doraźne rozwiązania dla pieszych i rowerzystów jeszcze przed rozpoczęciem pełnej przebudowy drogi?