Gazeta Mosińsko-Puszczykowska
27 kwietnia 2026 r. ruszają konsultacje społeczne dotyczące zmiany miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego w rejonie ul. Harcerskiej i Łaziennej w Mosinie. Zmiana ma umożliwić budowę kładki pieszo-rowerowej nad Kanałem Mosińskim bez konieczności realizacji drogi dla samochodów.
Konsultacje i procedura planistyczna
Zmiana planu dotyczy obszaru w rejonie ul. Harcerskiej, gdzie samorząd planuje inwestycję. Celem jest „usunięcie wątpliwości co do możliwości lokalizacji samodzielnej kładki pieszo-rowerowej nad Kanałem Mosińskim”.
Dotychczasowy zapis planu dopuszczał realizację infrastruktury w formule drogi dojazdowej, co mogło oznaczać konieczność budowy jezdni. Teraz gmina chce to jednoznacznie zmienić. W projekcie zapisano możliwość realizacji „drogi dla pieszych i rowerów” bez powiązania z ruchem samochodowym.
Inwestycja ma połączyć dwa brzegi Kanału Mosińskiego. Planowana kładka ma łączyć ul. Łazienną z Harcerską, w rejonie nowego skateparku. W przeszłości funkcjonował tam most drogowy, który służył mieszkańcom do lat 70.
Konsultacje społeczne potrwają od 27 kwietnia do 25 maja 2026 r. W tym czasie mieszkańcy będą mogli składać uwagi do projektu planu. Przewidziano także spotkanie otwarte 11 maja o godz. 15:00 w Urzędzie Miejskim w Mosinie oraz dyżur projektanta 14 maja.
Dokumenty planistyczne są dostępne w urzędzie oraz w Biuletynie Informacji Publicznej. Uwagi można składać zarówno w formie papierowej, jak i elektronicznej.
Zmiana planu wynika z uchwały Rady Miejskiej w Mosinie z 5 lutego 2026 r. i stanowi korektę dokumentu przyjętego 29 maja 2024 r. W praktyce oznacza to niewielką, ale istotną zmianę – doprecyzowanie funkcji komunikacyjnej terenu.
Brak oceny środowiskowej i lokalny charakter inwestycji
W toku procedury uzyskano zgodę na odstąpienie od strategicznej oceny oddziaływania na środowisko. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska uznał, że zmiana ma charakter niewielkiej modyfikacji i „nie spowoduje znaczącego oddziaływania na środowisko”.
Podobne stanowisko zajął Państwowy Powiatowy Inspektor Sanitarny w Poznaniu. W dokumentach podkreślono, że inwestycja dotyczy obszaru już objętego planem i nie wprowadza nowych, znaczących obciążeń środowiskowych.
Jednocześnie część terenu znajduje się w otulinie Wielkopolskiego Parku Narodowego, co w praktyce ogranicza skalę możliwej ingerencji. Planowana kładka ma generować wyłącznie ruch pieszy i rowerowy.
Inwestycja z perspektywy mieszkańców
Z punktu widzenia mieszkańców zmiana planu może przyspieszyć realizację długo zapowiadanej inwestycji. Kładka nad Kanałem Mosińskim ma poprawić dostępność terenów rekreacyjnych i skrócić drogę między częściami miasta. Jest też częścią promowanej od kilku lat na łamach urzędowych koncepcji rozszerzenia istniejącej promenady o nowe tereny.
Szczegółów dotyczących finansowania inwestycji jeszcze nie ma. Zgodnie z dokumentami inwestycja będzie finansowana z budżetu gminy, środków zewnętrznych oraz ewentualnie przy udziale partnerów prywatnych. Jak dowiadujemy się z dokumentów, realizacja ma być etapowana, w zależności od dostępnych środków.
Tak naprawdę w pierwszej kolejności powinno być rondo na Krasickiego z Strzelecką i dalej tak żeby się połączyć z Wiejską . Kładka na Harcerskiej to już kolejny etap bo problem dzisiaj mamy z ruchem samochodowym i korkami a nie pieszym żeby gdzieś się dostać ..
Pisze Pan z punktu widzenia użytkownika zmotoryzowanego. Z punktu widzenia pieszego czy jazdy rowerem, to ta kładka ma znaczenie.
Proszę wyjaśnić dla kogo?
Dla osoby jaką idzie piszo i w ten sposób skróci się jej droga w rejon Harcerskiej. Dla osoby jadącej na rowerze też. Ominą one w ten sposób konieczność poruszania się przez samo centrum i główny mostek na kanale.
Najważniejsze efekty:
* skrócenie tras i czasu podróży
* zwiększenie bezpieczeństwa-odseparowanie ruchu pieszych i rowerzystów od głównego ciągu komunikacyjnego przez centrum
* rozwój transportu pieszego i rowerowego
* lepsze połączenie funkcji rekreacyjnych i codziennych – OSiR + sklepy
Dla rowerzysty 2min.
Dla pieszego 5min.
No rewolucja ifrastruktury na skalę globalną.
Idąc z dworca jaka różnica? Żadna.
Idąc ze strzelnicy? 5min, obejść weterynarza, o zgrozo….
Ze strzelnicy będzie kładka na wysokości parku Wagnera i dalej wzdłuż kanału droga rowerowa.
Szacuję że z kładki na Harcerskiej skorzysta jedynie kilkanaście domów na Łaziennej o ile poruszają się pieszo czy rowerem.
Ale skąd dokąd idzie? Ile jest takich osób? To z kładki przy parku Wagnera nie będzie korzystać?
Najlepiej było by zrobić ankietę na moście na ulicy Mostowej czy piesi i rowerzyści korzystali by głównie z kładki na Harcerskiej i których kierunkach skróci im ona drogę.
Osir i sklepy? :D co?
Koło osiru jest biedronka, polomarket, 3 żabki ale to Lidl ma być kluczowy? Jakie kocopoły, już widzę jak ludzie z osiedla lecą z buta kładką do Lidla robić zakupy na tydzień. Bo przecież jest szybciej jak samochodem przez most :D
Tunel. Tak, zróbmy tunel i torowisko dla metra.
Kładkę to możecie z palet Lidla i netto zrobić, starczy.
Most? Bez sensu robić raz a dobrze, róbmy byle zrobić. Dlatego jestem za tunelem i kładką z palet. Kto jest za, łapka w górę, kto jest przeciw też łapka w górę.
Za swoje możesz nawet przylądek dla promu kosmicznego budować.