Obowiązkowe kaski dla dzieci i młodzieży. Nowe przepisy weszły w życie, a w Mosinie temat jest szczególnie aktualny

Od 3 czerwca w całej Polsce obowiązują nowe przepisy nakładające obowiązek noszenia kasków ochronnych przez dzieci i młodzież do 16. roku życia podczas jazdy rowerem, hulajnogą elektryczną oraz urządzeniami transportu osobistego. Zmiany mają poprawić bezpieczeństwo najmłodszych uczestników ruchu drogowego i ograniczyć liczbę ciężkich urazów głowy.

Nowelizacja Prawa o ruchu drogowym obejmuje osoby, które nie ukończyły 16 lat. Obowiązek dotyczy zarówno rowerów, jak i hulajnóg elektrycznych oraz innych urządzeń transportu osobistego, takich jak elektryczne deskorolki czy monocykle. Za jazdę bez kasku grozi mandat do 100 złotych.

Według danych Komendy Głównej Policji w ubiegłym roku w wypadkach uczestniczyło ponad 6 tys. użytkowników rowerów i hulajnóg elektrycznych. Blisko 1100 dzieci do 17. roku życia brało udział w zdarzeniach drogowych jako kierujący. Policja zwraca uwagę, że najwięcej takich wypadków przypada na okres wakacyjny.

– „Sytuacje, w których obserwujemy zarówno małych, jak i dorosłych rowerzystów lub osoby poruszające się hulajnogami elektrycznymi bez kasków są w Polsce nagminne” – przypomina nadkomisarz Emilia Kosma z Komendy Głównej Policji. Jak dodaje, „za jego brak w przypadku osób poniżej 16. roku życia grozi mandat do 100 złotych”.

Nowe przepisy nie obejmują osób, które ukończyły 16 lat, jednak eksperci nadal rekomendują stosowanie kasków wszystkim użytkownikom rowerów i hulajnóg.

Wypadek w Mosinie kilka dni przed zmianą przepisów

Temat bezpieczeństwa młodych użytkowników hulajnóg i rowerów stał się szczególnie aktualny w Mosinie po zdarzeniu, o którym informowaliśmy na łamach GMP 31 maja 2026 roku. Na ulicy Gałczyńskiego doszło wtedy do poważnego wypadku z udziałem dwóch nastolatek poruszających się hulajnogą.

Według relacji świadka jedna z dziewczyn miała kask, druga nie.

– „Z tego co mi wiadomo, dwie dziewczyny jechały na hulajnodze. Dziewczyna, która kierowała, miała kask, a druga, około 13-letnia, nie miała kasku. Jadąc ulicą Gałczyńskiego straciły panowanie, w wyniku czego upadły” – relacjonował świadek zdarzenia.

Według tej samej relacji poszkodowana pasażerka miała doznać poważnych obrażeń głowy.

– „Druga uderzyła rzekomo w krawężnik głową. Dziewczyna została intubowana i chwilę później przyleciał helikopter i karetka” – przekazał świadek.

Już kilka dni przed wypadkiem do rodziców uczniów jednej z mosińskich szkół trafił apel przypominający o zasadach bezpiecznego poruszania się po drogach. Zwracano w nim uwagę między innymi na korzystanie z kasków ochronnych, elementów odblaskowych oraz dostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze.

Lekarze: urazy głowy należą do najgroźniejszych

Eksperci medyczni podkreślają, że obowiązek noszenia kasków nie jest przypadkowy. Jak wskazuje prof. Ernest Kuchar z Warszawskiego Uniwersytetu Medycznego, urazy głowy należą do najpoważniejszych następstw wypadków dzieci i młodzieży.

– „Jazda na rowerze należy do aktywności rekreacyjnych istotnie związanych z urazami głowy u dzieci” – podkreśla specjalista.

Lekarz przypomina również, że dziecko nie jest „małym dorosłym”. Ma inne proporcje ciała, słabszą koordynację ruchową i mniejsze doświadczenie w ruchu drogowym. W przypadku młodszych dzieci głowa stanowi większą część masy ciała, co zwiększa ryzyko urazu podczas upadku.

Według danych Ministerstwa Infrastruktury urazy głowy stanowią około jednej trzeciej wszystkich obrażeń użytkowników hulajnóg elektrycznych. Z kolei europejski raport Trendline wskazuje, że kaski nosi jedynie 51 proc. polskich rowerzystów do 14. roku życia i zaledwie 23 proc. osób powyżej 15 lat. To jedne z najniższych wskaźników w Unii Europejskiej.

Nowe przepisy mają zmienić te statystyki. Czy przyniosą oczekiwany efekt, pokażą najbliższe miesiące i kolejne wakacje, gdy na ulicach Mosiny, Puszczykowa i okolic ponownie pojawią się setki młodych rowerzystów oraz użytkowników hulajnóg.

Pytanie do czytelników: Czy obowiązek noszenia kasków przez osoby do 16. roku życia powinien zostać w przyszłości rozszerzony także na dorosłych użytkowników hulajnóg elektrycznych?