Przejazd kolejowy na Starołęce zostanie przebudowany! Inwestycja otrzymała dofinansowanie

Jedno z najbardziej uciążliwych przejazdów kolejowych Poznania – przejazd kolejowy na ulicy Starołęckiej – ma wkrótce zniknąć. PKP Polskie Linie Kolejowe włączyły inwestycję do pierwszego etapu krajowego programu modernizacji przejazdów.

Przejazd na Starołęce: Gigantyczne korki i frustracja mieszkańców

Zamykające się niemal co kilka minut rogatki na Starołęce to codzienność nie tylko dla poznaniaków, ale też dla mieszkańców gmina Mosina, którzy dojeżdżają do pracy czy szkoły w Poznaniu. To właśnie przez ten przejazd prowadzi jedna z głównych tras wyjazdowych z południa aglomeracji. Jak zwracają uwagę mieszkańcy, Starołęka to wąskie gardło komunikacyjne. Kierowcy często spędzają tam nawet 20 minut, stojąc w korku. Rogatki zamykają się co chwilę.

Inwestycja z listy priorytetowej PKP PLK

„Dzięki akceptacji projektu, Poznań dołącza do grona samorządów, które otrzymają wsparcie ze strony PKP PLK” – poinformowano w komunikacie.

Przebudowa przejazdu na skrzyżowanie dwupoziomowe została oficjalnie wpisana na listę projektów do realizacji przez PKP PLK w ramach ogólnopolskiego programu.

Budowa nowego, bezkolizyjnego skrzyżowania ma wyeliminować nie tylko korki, ale też poprawić bezpieczeństwo, zarówno kierowców, jak i pieszych. Jak zaznacza spółka PKP PLK, podpisanie umów z samorządami ma nastąpić już na początku przyszłego roku. Warunkiem koniecznym będzie spełnienie wszystkich wymagań formalnych przez władze lokalne. To oznacza, że zanim maszyny wjadą na plac budowy, konieczne będzie uzyskanie niezbędnych pozwoleń, projektów wykonawczych i wkładu samorządu.

Miasto apeluje o zwiększenie udziału państwa w kosztach

Wiceprezydent Poznania Mariusz Wiśniewski podkreśla, że choć miasto uzyskało już częściowe wsparcie, to skala inwestycji wymaga znacznie większego zaangażowania finansowego ze strony państwa.

– Jako Miasto Poznań uzyskaliśmy w konkursie PKP PLK „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych, w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe” dofinansowanie do budowy węzła przesiadkowego w wysokości blisko 12 mln zł. To póki co zaledwie 10 % kosztów całości, ale takie są zasady tego typu konkursów kolejowych (dofinansowanie obejmuje tylko część obiektu, która idzie po działce kolejowej) – zwraca uwagę Mariusz Wiśniewski Z-ca Prezydenta Miasta Poznania.

– Dlatego od początku sygnalizowaliśmy stronie kolejowej i Ministerstwu Infrastruktury, że bez zwiększenia inną drogą wsparcia finansowego co najmniej do połowy kosztów inwestycji, będzie niemożliwe zrealizowanie tego zadania siłami jedynie budżetu mieszkańców Poznania. Naszym podstawowym argumentem jest fakt, iż przejazd na Starołęce jest 6 najbardziej obciążonym przejazdem kolejowym w Polsce i przez częstotliwość zamykanych szlabanów bardzo dokuczliwy dla mieszkańców – dodaje Wiśniewski.

Inwestycje również w regionie

Na liście PKP PLK znalazły się też inne lokalizacje z województwa wielkopolskiego. Przebudowę planuje się m.in. w Czempiniu, Zbąszyniu i trzech przejazdach w Kostrzynie.

Choć konkretny termin rozpoczęcia budowy nie został jeszcze podany, to sama kwalifikacja do pierwszego etapu oznacza realną szansę na zakończenie wieloletnich problemów komunikacyjnych

Koncepcja przebudowy na ul. Starołęckiej

Jak informowaliśmy w artykule Wiadukt na ul. Starołęckiej: ruszają konsultacje społeczne według ZDM, koncepcja zakładała przebudowę układu drogowego na odcinku ponad 350 metrów, od ulicy Fortecznej do ul. Orląt.  „Rozpoczyna się w rejonie ulic Starołęckiej i Fortecznej. Proponuje przesunięcie i zmianę geometrii tego skrzyżowania, montaż sygnalizacji świetlnej i dodanie dodatkowego wlotu od strony zachodniej. Nowa droga, zlokalizowana naprzeciwko wjazdu w ul. Forteczną, będzie służyć jako dojazd do dworca kolejowego i zabudowy w sąsiedztwie torów. Kierowcy będą mieli do dyspozycji jezdnię z jednym pasem w każdym kierunku. Po stronie pętli tramwajowej zaprojektowane zostały chodniki oraz drogi dla rowerzystów.

Koncepcja przewiduje także budowę przejazdu nad ul. Starołęcką dla pieszych i rowerzystów, równolegle do torów kolejowych, który umożliwi dojazd do mostu kolejowego nad Wartą i dalej na Dębinę. Obniżenie ul. Starołęckiej w sąsiedztwie torów spowoduje konieczność zamknięcia ulicy Książęcej. Koncepcja zakłada skierowanie ruchu kołowego w ulicę Orląt.

Naprzeciwko obecnego wjazdu na pętlę autobusową zaprojektowany został zjazd z ul. Starołęckiej oraz równoległa droga wraz z chodnikiem do obsługi nieruchomości znajdującej się przy torach.Koncepcja pozostawia rezerwę terenu wzdłuż torów kolejowych pod budowę III ramy komunikacyjnej oraz rozbudowę infrastruktury dla kolei dużych prędkości.”

Budowa tunelu na ul. Starołęckiej to projekt, o który od lat zabiegają mieszkańcy Poznania i gminy Mosina. Jest to ważny sygnał, że nowa infrastruktura może wkrótce poprawić komfort naszego codziennego życia.