Gazeta Mosińsko-Puszczykowska Lokalne wiadomości z Mosiny, Puszczykowa i regionu.
Osiem firm złożyło oferty w przetargu na budowę ronda na skrzyżowaniu dróg wojewódzkich nr 430 i 431 w Mosinie, przy ul. Piotra Mocka i Szosie Poznańskiej. Najtańsza propozycja opiewa na 6,42 mln zł, a większość ofert mieści się w budżecie wynoszącym 9,59 mln zł, który Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich przeznaczył na inwestycję.
Osiem ofert, najdroższa za ponad 10 mln zł
W poniedziałek 14 września 2026 roku WZDW opublikował zestawienie ofert w postępowaniu na „budowę obwodnicy Mosiny w ciągu drogi wojewódzkiej nr 431, etap I”. Inwestycja obejmuje rozbudowę skrzyżowania DW 430 Poznań–Mosina i DW 431 Mosina–Kórnik.
W przetargu wystartowało osiem firm. Najtańszą ofertę złożyła firma COLAS Polska, proponując wykonanie prac za 6 424 618 zł brutto. Najdroższa propozycja, złożona przez INFRADROG, wynosi 10 844 882 zł.
Pozostałe oferty przedstawiają się następująco:
- Izbruk Zakład Ogólnobudowlany – 6 629 177 zł.
- KOST-BUD Piotr Druchliński – 7 874 074 zł.
- TRANSBRUK Marek Begier – 7 851 948 zł.
- Strabag – 8 185 520 zł.
- Eurovia Polska – 8 316 789 zł.
- POL-DRÓG – 8 593 374 zł.
Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia 9 587 704 zł brutto. Oznacza to, że siedem z ośmiu ofert mieści się w zaplanowanym budżecie. Najtańsza propozycja jest o ponad 3,16 mln zł niższa od kwoty, którą WZDW przeznaczył na zadanie.
WZDW poinformował, że przed wyborem wykonawcy przeanalizuje złożone propozycje.
Rondo zamiast obecnego skrzyżowania ze światłami
Planowana inwestycja jest częścią I etapu budowy obwodnicy Mosiny w ciągu DW 431. W miejscu obecnego skrzyżowania z sygnalizacją świetlną ma powstać rondo wraz z nową infrastrukturą drogową.
Zakres prac obejmuje między innymi nową konstrukcję jezdni, chodniki, drogę dla pieszych i rowerów, zjazdy, kanalizację deszczową, oświetlenie drogowe, kanał technologiczny, przejścia dla pieszych oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Jak informowaliśmy na łamach GMP, ogłoszenie przetargu było kolejnym etapem przygotowań do inwestycji, która była planowana od kilku lat. Wówczas WZDW wyznaczył 7 września jako termin składania ofert. Obecnie wiadomo już, że zainteresowanie wśród wykonawców jest duże.
Rondo ma poprawić układ komunikacyjny w tej części Mosiny. Nie oznacza to jednak automatycznie rozwiązania wszystkich problemów z przejazdem przez miasto. Na razie konkretnych decyzji dotyczących budowy samej obwodnicy miejskiej jeszcze nie ma.
Inwestycja planowana od lat
Przygotowania do budowy ronda trwały kilka lat. Jak informowaliśmy na łamach GMP, już w 2020 roku ówczesny burmistrz Mosiny Przemysław Mieloch zapowiadał przejęcie przez gminę przygotowania dokumentacji dla ronda. Później projekt był uzgadniany między innymi z Wielkopolskim Zarządem Dróg Wojewódzkich.
W 2023 roku Referat Inwestycji i Rozwoju Gminy Urzędu Miejskiego w Mosinie informował, że rozwiązania dotyczące geometrii ronda i jego wlotów zostały już dobrane i uzgodnione. „Projekt został złożony do zatwierdzenia geometrii skrzyżowania przez Starostwo Powiatowe” – wyjaśniał wówczas referat. Dodano również, że projekt oświetlenia uzyskał uzgodnienie z WZDW.
W czerwcu 2026 r. burmistrz Dominik Michalak wskazywał, że przetarg zostanie ogłoszony w 2026 roku. Planowane zakończenie inwestycji przewidywał na koniec 2027 roku, zastrzegając, że termin będzie można potwierdzić dopiero po zakończeniu postępowania przetargowego.
Pierwszy z zapowiadanych terminów został więc zrealizowany. Przetarg ogłoszono, oferty wpłynęły, a teraz rozpoczyna się etap ich oceny. Dopiero po wyborze wykonawcy będzie można ustalić dokładny harmonogram robót.
Największym problemem będą utrudnienia
Budowa ronda na skrzyżowaniu DW 430 i DW 431 będzie oznaczała zmianę organizacji ruchu w jednym z ważniejszych, jeśli nie najważniejszym punkcie komunikacyjnym Mosiny. W dokumentacji przetargowej przewidziano przygotowanie przez wykonawcę tymczasowej organizacji ruchu, w tym objazdów, które mają zostać wykonane i oznakowane jeszcze przed rozpoczęciem zasadniczych prac.
Burmistrz Dominik Michalak mówił o tym już w sierpniu, przed rozstrzygnięciem przetargu:
„Nowe rondo na skrzyżowaniu DW 430 i DW 431 będzie jednym z ważniejszych elementów układu komunikacyjnego Mosiny. Jednak tak duża inwestycja w tym miejscu będzie oznaczała również poważne utrudnienia komunikacyjne w czasie prowadzenia robót”.
Dokumentacja wskazuje jeden z planowanych wariantów objazdu w kierunku Poznań–Mosina. Ma to być jednokierunkowa droga dla samochodów osobowych, rozpoczynająca się tymczasowym zjazdem z DW 430 na wysokości ul. Wysokiej. Następnie trasa prowadzić ma do ul. Poniatowskiego, w rejonie skrzyżowania z ul. Adama Mickiewicza. Projektowana szerokość pasa ruchu wynosi co najmniej 3,5 metra.
Co istotne, objazd ma przebiegać także przez nieczynną drogę kolejową należącą do Gminy Mosina. Wykonawca będzie musiał przygotować tam tymczasowy przejazd przez torowisko. Dokumentacja zakłada wykorzystanie płyt drogowych lub destruktu do wyrównania przejazdu.
Za utrzymanie objazdów, ich późniejszą likwidację oraz przywrócenie terenu do stanu wyjściowego odpowiadać będzie wykonawca. Szczegółowa organizacja ruchu będzie jednak zależała od przyjętego rozwiązania i harmonogramu robót.
Czy jedno rondo wystarczy?
W sierpniowym artykule GMP zwracaliśmy uwagę, że budowa ronda nie musi oznaczać końca problemów z korkami w Mosinie. W komentarzach pod publikacją z 21 sierpnia mieszkańcy wskazywali między innymi na ograniczoną przepustowość kolejnych skrzyżowań, ruch w rejonie marketu Dino i szkoły podstawowej nr 1 oraz potrzebę rozwiązania problemu ruchu tranzytowego.
Jeden z czytelników pisał:
„Jeżeli ma powstać samo rondo nr 2 bez budowy w tym samym czasie obwodnicy to samo rondo nic nie zmieni przy takim natężeniu ruchu”.
Co dalej z inwestycją?
Na dziś najważniejsze są cztery kwestie: wybór wykonawcy, ostateczny harmonogram prac, szczegółowa organizacja ruchu oraz dalsze plany związane z budową obwodnicy miejskiej.
Zgodnie z zapowiedziami burmistrza z 9 czerwca 2026 roku, zakończenie inwestycji planowane było na koniec 2027 roku. Termin ten nie został jeszcze potwierdzony po zakończeniu postępowania przetargowego. Będzie można go ustalić dopiero po wyborze wykonawcy i podpisaniu umowy.
Dla mieszkańców Mosiny oznacza to, że po kilku latach przygotowań inwestycja wchodzi w etap realizacji. Jednocześnie trzeba liczyć się z tym, że budowa będzie wiązała się z dużymi utrudnieniami dla kierowców, pieszych i rowerzystów.
Kiedy rondo pomiędzy Dino i SP1?
Nigdy, bo w Mosinie najpierw musi pojawić się wizja, pomysł i plan… a jak wiadomo, to już trzy rzeczy naraz to zdecydowanie za dużo jak na jeden samorząd.
Nigdy- brak finansów.
Jakby remontowany był stary przebieg drogi 431 było by rondo koło Dino, chodnik, droga rowerowa i nowa zieleń.
A tak będziecie stać w jeszcze większym korku.
Czy jest już gotowy plan na solidne rozwiaznie układu kominikacyjnego przy Dino? Oczywiście to rozwiązanie ma się sprawdzić w powiązaniu z rondem Mocka i nowoplanowanym rondem na obecnych „swiatłach”. Jak to nie sprawdzi się to będzie większa gemela niż była a ludzi ckuj strzeli. Co z obwodnicą wschodnią Mosiny?
Nie ma i nie będzie, tak mi się zdaję.
Może to pytanie zadaj w zakładce „zadaj pytanie burmistrzowi”
Link poniżej:
https://www.mosina.pl/zadaj-pytanie-burmistrzowi/formularz
Być może prostym rozwiązaniem jest zostawienie, rozbudowa tej tymczasowej drogi w kierunku ul. Poniatowskiego od nowego ronda jako jednokierunkowej (<3,5t). To by serio rozładowało ruch.
Dobre rozwiązanie, dlaczego miałoby być tylko tymczasowe. Zostawić i rozbudować.
Nie w kierunku Poniatowskiego tylko Bamaru- ale jako droga lokalna dla mieszkańców a nie jako droga wojewódzka dla ciężarówek.
Te rondo nic nie da musi powstać kolejne koło Dino to wtedy ruch usprawni a tak korki dalej będą.a na czas remontu to objazdy powinny być tak jak teraz i przez pożegowo tylko tam zrobić jedno kierunkowom droge do 3.5 t
do Anonima – jedno rondo nie, ale to element szerszej układanki. Dopóki nie będzie wszystkich elementów to nie będzie to działać jako sprawny układ komunikacyjny. Patrząc na prognozy ruchu dla Mosiny w perspektywie X lat, (gdzieś w ogłoszeniu przetargu to widziałem), to nie dość że to rondo musi powstać, to jeszcze kolejne plus obwodnica/ce i cała reszta. Bez tego miasto stanie.
Burmistrzu Mieszkańcu- tranzyt może stanąć- grunt żeby mieszkańcy mieli jak ominąć korek w centrum- droga lokalna zamiast obwodnicy śródmiejskiej by to umożliwiła.
Wystarczył by do tego łącznik z Mocka na Targową i mieszkańcy sobie poradzą.
A dla tranzytu niech powiat szuka środków na prawdziwą obwodnicę południową stroną a nie odcina miasto od WPN.
@Mieszkaniec „mieszkańcem się jest, burmistrzem się bywa…”
A te ogłoszenia przetargów to chyba trzeba dokładniej sprawdzać a nie tylko „gdzieś” rzucać okiem bo później trzeba płacić kary albo dokładać kasy, na jedno wychodzi.
@Tytanowy Januszu, masz na myśli program „Rozświetlamy Polskę”, który został zaksięgowany w dwóch różnych miejscach budżetu, a następnie promesa została zmieniona bez głosowania Rady?
Kiedy obwodnica miasta tak jak ma to Czempiń , Kórnik etc ???
W tej gminie mówi się tylko o sukcesach nie swoich!! Czas wziąć się do roboty urzędników i budynków magistratu przybywa a inwestycji kimś!
Kórnik ma drogę krajową. Czempiń to zwarte małe miasteczko. Mosina padła ofiarą chaotycznego rozwoju jeśli to w ogóle można nazwać rozwojem. Nie ma tu tranzytu tirów, ani drogi w góry. Zatkaliśmy się sami. I żadna obwodnica tego nie zmieni. W każdym aucie jedzie jedna osoba i każdy chce o niemal tej samej porze dojechać i wrócić z Poznania. Żadna obwodnica nie rozwiąże tego problemu. Podziękujcie radnym za plany zabudowy Krosna, Krosinka, Borkowic, Pecna i Nowinek.
Tu mozna zobaczyc jak to wygląda na danych z 2021 https://zdp.poznan.pl/natezenie-ruchu-na-drogach-powiatowych-w-2021-roku/
Tranzyt tirów się zacznie po skończonej modernizacji 431- wówczas czeka nas apokalipsa- nikt z Poznania nie wjedzie do Mosiny.
Zapomniałeś chyba że ruch samochodów ciężarowych z Kierunku Kórnika czy Stęszewa jest póki co zablokowany.
Po remoncie drogi 431 limity zostaną zniesione i czeka nas najazd ciężarówek z tych kierunków.
Kiedy będzie opracowana koncepcja, projekt, finansowanie i milion innych rzeczy jakie się musza wydarzyć zanim się wbije łopatę. Zresztą wbicie łopaty to już końcówka całości. Czempiń ma o tyle łatwiej że nie ma ujęcia wody i Parku Narodowego https://www.gazeta-mosina.pl/2025/obwodnica-prace-nad-korekta-dw431/
@ktoś – też prawda. Ja osobiście daleki byłbym od podniecania się Czempinniem co robi wielu komentujacych.
Janek, proszę, odpuść już ten temat. Tak samo z kwiatami dla Danki… myślę, że najlepiej będzie zostawić to bez dalszego ciągnięcia.
Bez żadnych złych intencji, po prostu szkoda niepotrzebnie robić z tego większą sprawę.
Dokładnie
Jak powstanie nowy przebieg drogi 431 od planowanego ronda w stronę Krosinka- prawdziwa, południowa obwodnica nigdy nie powstanie- brak środków a temat tranzytu będzie załatwiony- natomiast mieszkańcy wracający z Poznania utkną w jeszcze większym korku.
Ja z kolei mam dylemat bo chciałabym zostać radną co prawda wybory dopiero za jakiś czas ale koleżanka z Dymaczewa mówiła mi że juz trwaja pierwsze rozmowy.
Zanim podejmę decyzję nie ukrywam że bym chciała dowiedzieć się czegoś wiecej w tym zakresie jak to jest być radną. Nie wiem czy ktoś mi może tutaj pomoc, pewnie nie ale najbardziej bym chciała wiedzieć co zrobić żeby np jeździć na wycieczki z dziećmi opiekunka albo być w dwóch miejscach na raz i kasować podwójnie wtedy wiadomo dietę czy tam wypłatę bo działam na 200%
Słuchaj, jak dobrze pójdzie, to puszczykowskiego salcesonu i kiełbasy spróbujesz w przerwie sesyjnej już w najbliższy czwartek, 1 października.
Będzie przerwa, to skosztujesz bułeczek z tymi smakołykami i przez chwilę poczujesz się jak prawdziwa radna.
A jeśli chciałabyś skosztować łyczka Morenowego szampana na spotkaniu wigilijno-noworocznym, to wbijaj na Budzyń! To już niedługo, bo przecież grudzień za pasem!
Oj, przepraszam, chyba się przejęzyczyłam… Chodziło oczywiście o smak — Morelowy! Głuptas ze mnie.
Morenowe spotkania to pestka. Jeszcze lepsze są spotkania u zaworów. Obok krzyża w prawo trzeba skręcić. Zawór służy do regulacji przepływu. Panta rei mówił jakiś grecki fizjonom czy ktoś taki. Znaczy się wszystko płynie. Ale jak zawór zakręci zawór to nic nie popłynie. Ani kariera polityczna, ani mamona.
Patela reji, Patelą reji, czy jak się tam to pisze…
Pytanie czy warto iść drogą na skróty?
Jak pisał Wespazjan: „Pecunia non olet.” czyli „Pieniądze nie śmierdzą.”
Nie będę tłumaczyć co to jest fachowo co to jest przejęzyczenie głuptasku… Ale nie ma jak Mosina + Brodnica + Duszniki + Murowana Goślina( nie mylić z murowaną piwnicą), hej!
Skoro objazd ma być przez Czerwonkę to trzeba tam najsampierw koniecznie usunąć zadolenia bo nie da sie rowerem przejechać a co dopiero autem.
A druga sprawa to drzewa, które wchodzą na drogę przez co nie ma możliwości przejścia drogą. Prawdopodobnie są to Enty z Władcy Pierścieni, które się zalęgły w WPNie.
Chętnie staniemy w szranki przetargu jako konorcjum w tym zakresie.
drzewa ,krzewy z tym tematem tylko do Łakomczucha hihi
no i dziki też potrafi poskromnić, hrum hrum
Dziś na targowisku usłyszałam informację, która bardzo mnie zaniepokoiła, dlatego postanowiłam zapytać tutaj, zamiast opierać się na niesprawdzonych doniesieniach.
Czy ktoś może potwierdzić, czy prawdą jest, że w związku z ostatnimi sytuacjami dotyczącymi OPS-u pani radna Szymczak rozważa rezygnację z mandatu radnej?
Podkreślam, że pytam wyłącznie w celu wyjaśnienia zasłyszanej informacji i nie chcę nikogo w żaden sposób oceniać ani stawiać w niezręcznej sytuacji.
Cała sytuacja budzi mój niepokój, dlatego będę wdzięczna za rzetelną informację, jeśli ktoś ją posiada.
Radna Szymczak nigdy nie zrezygnuje z żadnej funkcji bo byłoby to sprzeczne z wyznawanymi przez nią poglądami.
Stała klientko mosińskiego targowiska : Jola cię nie zawiedzie ! Możesz się uspokoić i nie zaprzątać sobie głowy jakimiś plotkami !
Brawo, niech budują