Aż 8 firm chce zbudować rondo w Mosinie. Najtańsza oferta to 6,4 mln zł

Osiem firm złożyło oferty w przetargu na budowę ronda na skrzyżowaniu dróg wojewódzkich nr 430 i 431 w Mosinie, przy ul. Piotra Mocka i Szosie Poznańskiej. Najtańsza propozycja opiewa na 6,42 mln zł, a większość ofert mieści się w budżecie wynoszącym 9,59 mln zł, który Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich przeznaczył na inwestycję.

Osiem ofert, najdroższa za ponad 10 mln zł

W poniedziałek 14 września 2026 roku WZDW opublikował zestawienie ofert w postępowaniu na „budowę obwodnicy Mosiny w ciągu drogi wojewódzkiej nr 431, etap I”. Inwestycja obejmuje rozbudowę skrzyżowania DW 430 Poznań–Mosina i DW 431 Mosina–Kórnik.

W przetargu wystartowało osiem firm. Najtańszą ofertę złożyła firma COLAS Polska, proponując wykonanie prac za 6 424 618 zł brutto. Najdroższa propozycja, złożona przez INFRADROG, wynosi 10 844 882 zł.

Pozostałe oferty przedstawiają się następująco:

• Izbruk Zakład Ogólnobudowlany – 6 629 177 zł.
• KOST-BUD Piotr Druchliński – 7 874 074 zł.
• TRANSBRUK Marek Begier – 7 851 948 zł.
• Strabag – 8 185 520 zł.
• Eurovia Polska – 8 316 789 zł.
• POL-DRÓG – 8 593 374 zł.

Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia 9 587 704 zł brutto. Oznacza to, że siedem z ośmiu ofert mieści się w zaplanowanym budżecie. Najtańsza propozycja jest o ponad 3,16 mln zł niższa od kwoty, którą WZDW przeznaczył na zadanie.

WZDW poinformował, że przed wyborem wykonawcy przeanalizuje złożone propozycje.

Rondo zamiast obecnego skrzyżowania ze światłami

Planowana inwestycja jest częścią I etapu budowy obwodnicy Mosiny w ciągu DW 431. W miejscu obecnego skrzyżowania z sygnalizacją świetlną ma powstać rondo wraz z nową infrastrukturą drogową.

Zakres prac obejmuje między innymi nową konstrukcję jezdni, chodniki, drogę dla pieszych i rowerów, zjazdy, kanalizację deszczową, oświetlenie drogowe, kanał technologiczny, przejścia dla pieszych oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Jak informowaliśmy na łamach GMP, ogłoszenie przetargu było kolejnym etapem przygotowań do inwestycji, która była planowana od kilku lat. Wówczas WZDW wyznaczył 7 września jako termin składania ofert. Obecnie wiadomo już, że zainteresowanie wśród wykonawców jest duże.

Rondo ma poprawić układ komunikacyjny w tej części Mosiny. Nie oznacza to jednak automatycznie rozwiązania wszystkich problemów z przejazdem przez miasto. Na razie konkretnych decyzji dotyczących budowy samej obwodnicy miejskiej jeszcze nie ma.

Inwestycja planowana od lat

Przygotowania do budowy ronda trwały kilka lat. Jak informowaliśmy na łamach GMP, już w 2020 roku ówczesny burmistrz Mosiny Przemysław Mieloch zapowiadał przejęcie przez gminę przygotowania dokumentacji dla ronda. Później projekt był uzgadniany między innymi z Wielkopolskim Zarządem Dróg Wojewódzkich.

W 2023 roku Referat Inwestycji i Rozwoju Gminy Urzędu Miejskiego w Mosinie informował, że rozwiązania dotyczące geometrii ronda i jego wlotów zostały już dobrane i uzgodnione. „Projekt został złożony do zatwierdzenia geometrii skrzyżowania przez Starostwo Powiatowe” – wyjaśniał wówczas referat. Dodano również, że projekt oświetlenia uzyskał uzgodnienie z WZDW.

W czerwcu 2026 r. burmistrz Dominik Michalak wskazywał, że przetarg zostanie ogłoszony w 2026 roku. Planowane zakończenie inwestycji przewidywał na koniec 2027 roku, zastrzegając, że termin będzie można potwierdzić dopiero po zakończeniu postępowania przetargowego.

Pierwszy z zapowiadanych terminów został więc zrealizowany. Przetarg ogłoszono, oferty wpłynęły, a teraz rozpoczyna się etap ich oceny. Dopiero po wyborze wykonawcy będzie można ustalić dokładny harmonogram robót.

Największym problemem będą utrudnienia

Budowa ronda na skrzyżowaniu DW 430 i DW 431 będzie oznaczała zmianę organizacji ruchu w jednym z ważniejszych, jeśli nie najważniejszym punkcie komunikacyjnym Mosiny. W dokumentacji przetargowej przewidziano przygotowanie przez wykonawcę tymczasowej organizacji ruchu, w tym objazdów, które mają zostać wykonane i oznakowane jeszcze przed rozpoczęciem zasadniczych prac.

Burmistrz Dominik Michalak mówił o tym już w sierpniu, przed rozstrzygnięciem przetargu:

„Nowe rondo na skrzyżowaniu DW 430 i DW 431 będzie jednym z ważniejszych elementów układu komunikacyjnego Mosiny. Jednak tak duża inwestycja w tym miejscu będzie oznaczała również poważne utrudnienia komunikacyjne w czasie prowadzenia robót”.

Dokumentacja wskazuje jeden z planowanych wariantów objazdu w kierunku Poznań–Mosina. Ma to być jednokierunkowa droga dla samochodów osobowych, rozpoczynająca się tymczasowym zjazdem z DW 430 na wysokości ul. Wysokiej. Następnie trasa prowadzić ma do ul. Poniatowskiego, w rejonie skrzyżowania z ul. Adama Mickiewicza. Projektowana szerokość pasa ruchu wynosi co najmniej 3,5 metra.

Co istotne, objazd ma przebiegać także przez nieczynną drogę kolejową należącą do Gminy Mosina. Wykonawca będzie musiał przygotować tam tymczasowy przejazd przez torowisko. Dokumentacja zakłada wykorzystanie płyt drogowych lub destruktu do wyrównania przejazdu.

Za utrzymanie objazdów, ich późniejszą likwidację oraz przywrócenie terenu do stanu wyjściowego odpowiadać będzie wykonawca. Szczegółowa organizacja ruchu będzie jednak zależała od przyjętego rozwiązania i harmonogramu robót.

Czy jedno rondo wystarczy?

W sierpniowym artykule GMP zwracaliśmy uwagę, że budowa ronda nie musi oznaczać końca problemów z korkami w Mosinie. W komentarzach pod publikacją z 21 sierpnia mieszkańcy wskazywali między innymi na ograniczoną przepustowość kolejnych skrzyżowań, ruch w rejonie marketu Dino i szkoły podstawowej nr 1 oraz potrzebę rozwiązania problemu ruchu tranzytowego.

Jeden z czytelników pisał:

„Jeżeli ma powstać samo rondo nr 2 bez budowy w tym samym czasie obwodnicy to samo rondo nic nie zmieni przy takim natężeniu ruchu”.

Co dalej z inwestycją?

Na dziś najważniejsze są cztery kwestie: wybór wykonawcy, ostateczny harmonogram prac, szczegółowa organizacja ruchu oraz dalsze plany związane z budową obwodnicy miejskiej.

Zgodnie z zapowiedziami burmistrza z 9 czerwca 2026 roku, zakończenie inwestycji planowane było na koniec 2027 roku. Termin ten nie został jeszcze potwierdzony po zakończeniu postępowania przetargowego. Będzie można go ustalić dopiero po wyborze wykonawcy i podpisaniu umowy.

Dla mieszkańców Mosiny oznacza to, że po kilku latach przygotowań inwestycja wchodzi w etap realizacji. Jednocześnie trzeba liczyć się z tym, że budowa będzie wiązała się z dużymi utrudnieniami dla kierowców, pieszych i rowerzystów.