Drogi w gminie Mosina

Z Zastępcą Burmistrza Mosiny, Waldemarem Krzyżanowskim rozmawia Elżbieta Bylczyńska.

E.B. – Drogi w naszej gminie to od lat problem numer jeden. Gmina nie jest właścicielem wszystkich dróg, czy ma wpływ na to, żeby poprawił się ich stan?

– Drogi są faktycznie naszą zmorą. Mało kto z mieszkańców orientuje się (trudno się temu dziwić), czy droga, którą się codziennie porusza, jest powiatowa, wojewódzka czy gminna. Użytkownik nie powinien zawracać sobie tym głowy, chce po prostu mieć dobrą drogę. Oczywiście jako gmina notorycznie naciskamy na władze powiatu w tej kwestii. Na dzień dzisiejszy dysponujemy kwotą 130 tys. zł, którą otrzymaliśmy na mocy porozumienia ze starostwem na utrzymanie dróg powiatowych, ale wyłącznie w granicy miasta. To jednak kropla w morzu potrzeb. Samo łatanie dziur na ul. Sowinieckiej w Mosinie w ubiegłym roku pochłonęło połowę tych środków.

Waldemar Krzyżanowski

W sumie na terenie gminy mamy ponad 60 km dróg powiatowych. Najgorsza z nich do ulica Poznańska w Daszewicach. Niestety ta droga jest i będzie dziurawa. Mam oczywiście nadzieję, że już niedługo. Wg informacji, jakie posiadam 20 czerwca br. ma nastąpić otwarcie ofert przetargowych na wykonanie instalacji sanitarnej w Daszewicach. Po zakończeniu będzie oczywiście wykonywana nowa nakładka. Chcemy, aby ul. Poznańska była uzbrojona również w instalację deszczową, która w tym sołectwie jest niezwykle istotna. Na ostatniej sesji poparto proponowaną przez nas uchwałę dotyczącą dofinansowania tego zadania. Mam nadzieję, że po zakończeniu inwestycji będziemy mieli wreszcie przejezdną powiatówkę i właściwe odprowadzenie wód opadowych.

drogi w gminie Mosina

Remont trasy kolejowej Poznań – Wrocław

Porozmawiajmy teraz o drogach żelaznych – remoncie trasy kolejowej przebiegającej przez naszą gminę. Co nas czeka?
Inwestorami tego zadania nie jest Gmina, jednak na pewno wszyscy odczujemy utrudnienie w ruchu podczas prowadzonej modernizacji. Musimy to przetrwać, to bardzo ważna inwestycja dla nas. PKP Polskie Linie Kolejowe pod koniec stycznia br. podpisały umowę z wykonawcą – hiszpańską firmą FCC Construccion, w konsorcjum z firmami Azvi i Decoma na modernizację linii kolejowej Poznań – Czempiń, tj. fragmenty trasy łączącej stolicę Wielkopolski i Dolnego Śląska. Inwestycja na odcinku Czempiń – Poznań pochłonie 940 mln zł, 80 procent tej kwoty to unijna dotacja. Remont jest częścią dużej modernizacji linii Poznań – Wrocław, która kosztuje kilka miliardów złotych. Modernizacja całego odcinka została podzielona na dwie fazy. W pierwszej – objętej rozpoczynającymi się pracami, zadaniem jest dostosowanie linii kolejowej do prędkości 160 km/ h. Po zakończeniu prac czas jazdy na trasie Poznań – Wrocław ma się skrócić do około 1,4 godz. (50 minut krócej niż obecnie).

Torowisko Poznań Czempiń

W ramach projektu przeprowadzona zostanie kompleksowa modernizacja nawierzchni torowej oraz sieci trakcyjnej. Modernizacji zostanie poddany odcinek torów, między Czempiniem a Poznaniem, liczący 32 km. Na terenie naszej gminy zlikwidowane zostaną dwa przejazdy kolejowe: w Krośnie na ul. Rzemieślniczej i w Nowinkach na ul. Dębowej. W Nowinkach zostanie wybudowane przejście podziemne w ciągu ul. Wierzbowej. Pozostałe przejazdy leżące na trasie zostaną zmodernizowane. Na dwóch przejazdach kolejowych w Pecnej na ul. Głównej i w Drużynie na ul. Powstańców Wlkp. prace będą prowadzone bez zamykania ich dla ruchu samochodowego. Przejazd będzie się jednak odbywał wahadłowo, a ruchem kierować będzie sygnalizacja świetlna bądź sygnaliści. W Mosinie zlikwidowany zostanie przejazd w ulicy Śremskiej, gdzie powstanie tunel, którym samochody przejadą pod torami. Prace nad tym zadaniem rozpoczną się jednak dopiero w drugiej połowie przyszłego roku i zakończą w 2015 r. W Iłówcu, Puszczykówku, Puszczykowie i w Poznaniu Dębcu wyremontowane zostaną przystanki. Pojawią się tam nowe wiaty i ławki oraz zainstalowane zostanie oświetlenie. W sumie na trasie Poznań – Czempiń zmodernizowanych zostanie 17 przejazdów kolejowych, zmodernizowanych lub zbudowanych siedem mostów, siedem wiaduktów, ekodukt, osiem przejść dla pieszych pod torami i siedem przejść dla zwierząt. Zlikwidowanych zostanie 12 przejazdów. Wzdłuż kilkunastu kilometrów trasy biegnącej przez tereny zabudowane zostaną ustawione ekrany akustyczne. W tym czasie zmodernizowane zostaną także dworce w Mosinie, Czempiniu i Luboniu. Powstaną tam nowe, wyższe, ułatwiające wsiadanie perony. Na peronach będą też zamontowane nowe wiaty. Po zakończeniu prac perony i dojścia będą w pełni przystosowane do obsługi osób niepełnosprawnych.

Wakacje w gminie Mosina

Zbliżają się wakacje, jakie ma Pan propozycje dla młodszych mieszkańców?

Przede wszystkim chciałbym, aby ruszyły miejsca przeznaczone do kąpieli, które będą nam służyły przez lata. W ostatnim czasie wykonaliśmy audyty zbiorników na gliniankach i jeziorze Jarosłwieckim. Mam nadzieję, że wszystko uda się skutecznie sfinalizować. Masa przepisów, norm, dokumentów, jakie należy spełnić przy takich miejscach są ze wzglądu na bezpieczeństwo bardzo rygorystyczne. Na chwilę obecną na gliniakach mamy wykonane niezbędne badania wody, audyt i aktualnie staramy się przygotować teren. Na jeziorze Jarosławieckim mamy właściwie wszystko przygotowane. Na funkcjonowanie tego miejsca składają się trzy gminy Mosina, Puszczykowo i oczywiście gospodarz – Komorniki. Po naszej stronie jest wyłącznie utrzymanie miejsca. Przygotowanie i sprzęt finansowany będzie przez kolejnego partnera – Mikroregion. Chciałbym, żeby miejsca przeznaczone do kąpieli ruszyły najdalej w połowie lipca. Może również wielki czas pomyśleć o powrocie do pomysłu odbudowy kiedyś istniejącego wyciągu narciarskiego? Zobaczymy. Wszystko zależy od pieniędzy, których wiecznie jest za mało.

Jezioro Góreckie w Mosinie