Nowa koncepcja obwodnicy Mosiny? Ruszają prace nad korektą DW 431

Urząd miejski przygotował przetarg na opracowanie dokumentów, które mają być podstawą korekty przebiegu drogi wojewódzkiej nr 431 i połączenia jej z planowanym nowym rondem na DW 430 w kierunku Poznania. Jak informuje burmistrz Dominik Michalak, opracowanie ma dotyczyć odcinka o długości około 2 km. Zapowiedź natychmiast wywołała dyskusję mieszkańców.

Co obejmie planowana korekta DW 431?

Na platformie zakupowej Urzędu Miejskiego w Mosinie pojawiło się zadanie pn. „Budowa obwodnicy Mosiny w ciągu drogi wojewódzkiej nr 431 – etap II”. Dokumentacja wykonywana będzie na zlecenie Gminy Mosina na podstawie porozumienia z Województwem Wielkopolskim.

W przekazanej przez burmistrza informacji podkreślono, że zakres prac ma objąć m.in. koncepcję nowej trasy,  skrzyżowań (w tym rond), obsługę ruchu pieszego i rowerowego oraz założenia dotyczące infrastruktury technicznej i obiektów inżynierskich. Przyjęte parametry mają być zgodne z przepisami dla dróg wojewódzkich. Burmistrz zaznacza, że dokumentacja ma charakter koncepcyjny i będzie materiałem wyjściowym do dalszych procedur, w tym do uzyskania decyzji środowiskowej i kolejnych etapów projektowych.

Przedstawiony obecnie kierunek korekty DW 431 przywołuje skojarzenia z koncepcją tzw. „Czerwonki” – obwodnicy śródmiejskiej, która miała szybko rozładować korki od strony Poznania. Chodziło o niespełna kilometrowy odcinek, planowany od 2013 roku w przebiegu oddalonym o kilkaset metrów od obecnie rozważanej trasy, w rejonie ul. Wysokiej. W kolejnych latach na potrzeby tej inwestycji rezerwowano środki oraz wykupiono działki za około milion złotych. W 2018 roku w budżecie gminy zapisano 5,4 mln zł na realizację zadania, jednak środki te zostały później wycofane po tym, jak Zarząd Dróg Wojewódzkich zakwestionował poprawność przygotowanej przez urzędników dokumentacji. Projekt nie doczekał się realizacji i zniknął z planów miasta.

Mała obwodnica czy korytarz tranzytowy?

W dyskusji publicznej temat od lat wraca wraz z pytaniem, czy Mosina jest w stanie pogodzić potrzeby komunikacyjne z ograniczeniami wynikającymi z sąsiedztwa terenów chronionych i uwarunkowań przestrzennych. Pojawiają się też pytania czy planowana trasa stanie się nowym korytarzem tranzytowym na terenie miasta.

Komentarze pod informacją opublikowaną przez burmistrza Dominika Michalaka w mediach społecznościowych pokazują, że dyskusja dotyczy nie tylko przebiegu drogi, ale też jej funkcji. Wśród głosów mieszkańców pojawia się postulat, aby planowany odcinek nie był traktowany jako pełnoprawna obwodnica, lecz jako droga o funkcji bardziej lokalnej, z ograniczeniami dla ciężkiego tranzytu. Wskazywane jest, że „obwodnica” w potocznym rozumieniu kojarzy się z drogą o dużej przepustowości, ekranami i barierami. To z kolei budzi obawy o dostęp do terenów zielonych oraz o komfort życia na osiedlach położonych w przebiegu planowanej trasy.

Najczęściej poruszanym wątkiem jest sąsiedztwo Wielkopolskiego Parku Narodowego i jego otuliny. Mieszkańcy obawiają się, że nowy przebieg drogi może stać się barierą w dostępie do terenów spacerowych i rekreacyjnych. Pojawiają się postulaty wprowadzenia ekranów akustycznych i zapewnienia przejść pieszych oraz rowerowych, tak aby nie doszło do „odcięcia” miasta od kierunku prowadzącego w stronę terenów przyrodniczych.

Na te obawy burmistrz odpowiada, że kluczowy będzie etap środowiskowy. „Dlatego decyzja środowiskowa w pierwszym rzędzie. Jeśli ten element zablokuje budowę, musimy się pogodzić z korkami na wieki wieków amen” – napisał w odpowiedzi na jeden z komentarzy.