Gazeta Mosińsko-Puszczykowska
Gmina Mosina rozpoczęła procedurę przetargową dotyczącą opracowania dokumentacji dla pierwszego odcinka południowo-wschodniej obwodnicy. Chodzi o około 2 km trasy łączącej ul. Śremską z terenami inwestycyjnymi w Krośnie oraz linią kolejową w Drużynie.
„Inwestycja ma strategiczne znaczenie dla rozwoju gminy” – podkreśla burmistrz Mosiny Dominik Michalak
Postępowanie ogłoszono 28 kwietnia 2026 roku, a oferty można składać do 8 maja. Przedmiotem zamówienia jest przygotowanie koncepcji projektowej oraz uzyskanie decyzji środowiskowej, która zdecyduje o możliwości realizacji inwestycji.
Nowa koncepcja obwodnicy Mosiny
Nowa droga ma mieć standard dwóch pasów ruchu o szerokości 3,5 metra każdy. Po jednej stronie zaplanowano chodnik, po drugiej dwukierunkową ścieżkę rowerową. W dokumentacji mają znaleźć się także rozwiązania dla skrzyżowań, w tym ronda, oraz przygotowanie pod budowę wiaduktu nad linią kolejową w Drużynie.
Jak wskazuje burmistrz Mosiny Dominik Michalak, bez tego elementu nie będzie możliwa likwidacja obecnego przejazdu kolejowego z rogatkami. „Bez określenia przebiegu tego odcinka nie będzie możliwe dążenie do likwidacji przejazdu” – podkreślono w informacji opublikowanej przez samorząd.
Planowany odcinek ma bezpośrednio połączyć ul. Śremską (na wysokości ul. Mocka) z terenami Strefy Aktywności Gospodarczej w Krośnie, obejmującymi około 50 hektarów. W praktyce oznacza to stworzenie dojazdu do działek inwestycyjnych i przygotowanie gruntu pod dalsze powiązania komunikacyjne, w tym w kierunku trasy S5.
Tereny leśne i uzgodnienia środowiskowe
Istotnym wyzwaniem będzie przebieg drogi przez tereny leśne. Projektant będzie musiał uzgodnić trasę z Nadleśnictwem Konstantynowo, a także przygotować system odwodnienia dostosowany do lokalnych warunków.
Kluczowa pozostaje decyzja środowiskowa. Już wcześniej burmistrz wskazywał, że to właśnie ten etap może przesądzić o losach inwestycji.
Jak informowaliśmy na łamach „Gazety Mosińsko-Puszczykowskiej”, gmina prowadzi działania związane z korektą przebiegu drogi wojewódzkiej nr 431. Projekty wpisują się w próbę uporządkowania układu drogowego i wyprowadzenia części ruchu poza centrum miasta.
Nie jest to jednak pierwsza taka próba. W przeszłości koncepcje drogowe, w tym tzw. „Czerwonka”, kończyły się na etapie planów lub dokumentacji. Tym razem również mowa o etapie wstępnym, który dopiero otwiera formalną ścieżkę inwestycyjną.
„Dlatego decyzja środowiskowa w pierwszym rzędzie. Jeśli ten element zablokuje budowę, musimy się pogodzić z korkami na wieki wieków amen” – informował wcześniej burmistrz w kontekście prac nad korektą DW 431.
Na obecnym etapie nie ma jeszcze ostatecznego przebiegu drogi dla planowanych przez gminę inwestycji, ani rozstrzygnięć dotyczących szczegółowych rozwiązań. Dokumentacja ma dopiero wskazać warianty i określić zakres ingerencji w teren. Gmina nie podaje również szczegółów dotyczących finansowania i ewentualnych kosztów całej inwestycji.
Zamówienie przewiduje realizację w okresie do 30 miesięcy. To oznacza, że nawet przy sprawnym przebiegu procedur, inwestycja pozostaje perspektywą kilkuletnią. Kluczowe będą uzgodnienia środowiskowe, społeczne oraz kwestie własnościowe, które w podobnych projektach często decydują o tempie prac.
Temat będziemy monitorować na bieżąco.
Aktualizacja 15.05.2026 r.:
W przetargu wystartowały dwie firmy: MZJ Spółka z o.o. z Włocławka (cena oferty 271 830 zł) oraz AXIAL Sp. z o.o. z Poznania (cena oferty 459 774 zł). Obecnie trwa analiza przesłanych ofert przez urzędników.
Ul. Śremska na wysokości Mocka? Czyli gdzie? Fragment pokazany na mapce to tylko niewielki i chyba najmniej skomplikowany kawałek obwodnicy, ale od czegoś trzeba zacząć.
wysokości Mocka – czyli na mapie rzędna od Mocka do Śremskiej – rzędna to w matematyce druga współrzędna punktu \((y)\) w kartezjańskim układzie współrzędnych, określająca jego położenie na pionowej osi \(OY\).
Super, że umiesz kopiować zdania z ai:-) to teraz jeszcze narysuj na mapie rzędną z któregokolwiek miejsca na ul. Mocka i powiedz gdzie przecina ona ul. Śremską.
Przecież Śremka do Mocka na odcinku do Warty jest prostopadła i rzędna nie może mieć punktów wspólnych.
Sami mądrzy w tej Mosinie , ale wciąż stoją w korkach .
@Greg taka cena chaotycznego rozwoju. Dużo ludzi, dużo aut. Ameryka też stoi w korkach chociaż mają autostrady po 8 pasów. Jakaś rada?
Żenada i skandal, obwodnica i się marzy a w Czapurach i Wiórku brak mostu do Lubonia brak chodników przy osiedlu Poznańskim gdzie budują bloki dzieci nie mają jak dojść do szkoły bezpiecznie, a tym się marzy obwodnica. Podatki pobierają a nic nie robią w naszej dzielnicy. Jak nas nie chcą to niech nas oddadzą do Poznania może Jasiek nam zrobi chociaż chodnik i ścieżkę rowerową do Poznania by rozładować trochę te korki.
Chcesz rady? Zmień auto na rower – na zdrowie wyjdzie, tak fizyczne, jak i psychiczne.
@Anonim – jazda rowerem po gminie ma wpłynąć pozytywnie na zdrowie psychiczne i fizyczne? Wolne żarty. Pogadaj z ludźmi co używają na codzień roweru co myślą o tej gminie. Polska nie jest Holandią, a szkoda.
No to szczęście że nie braliśmy działki w Sowinkach.
A kiedy projekt odcinka: ul. Śremska (na wysokości ul. Mocka) – droga 431?
Oferty trzeba składać do 8 maja!
Dla kogo to nagle tempo?
Może koncepcja jest taka, żeby się nie udało…
Szykujom się na wybory brawo…
Widać że wykonawca już wybrany.
No ciekawe czy mieszkańcy Drużyny wiedzą, że gmina chce im zrobić obwodnicę pod oknami? Tam jest uchwalony plan miejscowy chyba sprzed 10 lat i obwodnica jest już wyznaczona powyżej tego lasu czyli kompromisowo z dala od istniejącej zabudowy. Ktoś tu na głowę skoczył do basenu bez wody. Brawo wy. Skoro obwodnica jest wpisana w plan to po co dodatkowa koncepcją? Nie kumam bazy. Albo kumam…
Kasy na projekty dostatek.
Projekt basenu czeka czy już spisany w straty?
Ciekawe czy Włodek Koralewski z Obornik Wlkp został roazliczony z nienależnie pobranego wynagrodzenia za ponad 2 lata. CBA jest w UM Puszczykowo w ramach gospodarskiej wizyty więc zapraszamy do Mosiny przy okazji.
Mnie bardzo ciekawi dalszy przebieg tej drogi i koncepcja połączenia z DW 431… W teorii bardzo zgrabnie można by ją pociągnąć od mostu w Rogalinie przez tereny Aquanetu. W teorii, bo na to ani nie pójdzie nigdy Aquanet, ani nie będzie to miało sensu ze względu na istniejące tam tereny zalewowe. Warta ogólnie jest dość poważną przeszkodą. Chyba że idziemy w rozmach i estakada przez wylewy…
Nikt od Kórnika na Stęszew nie pojedzie prawie 2x dłuższą obwodnicą, skorzystają ewentualnie ci jadący w stronę Czempinia, bo nie będą musieli 2x przez przejazd przejeżdżać.
Bardziej strategiczne znaczenie będzie miała droga z Babek w stronę Świątnik która dużo szybciej powstanie, nic nas nie będzie kosztować a otworzy nam dużo lepsze tereny pod inwestycje- bliżej Poznania, a2 i s11.
Czyli nadal udajemy, że coś robimy. Jesli ten etap bedzie trwał 30 miesięcy, to strach się bać kiedy zakończy się budowa całości – nie wiem czy w ogóle warto marnować pieniądze na projekt jak w tym tempie i tak decyzje stracą ważność…
Poprowadzenie obwodnicy według tej żółtej kreski już bliżej domów się nie dało? To samo według tej czerwonej kreski od strony przejazdu w Drużynie. Jak mam mieć pod nosem taką obwodnicę to jestem na NIE.
Warto czytać ze zrozumieniem:
„ Na obecnym etapie nie ma jeszcze ostatecznego przebiegu drogi dla planowanych przez gminę inwestycji, ani rozstrzygnięć dotyczących szczegółowych rozwiązań. Dokumentacja ma dopiero wskazać warianty i określić zakres ingerencji w teren.”
@Mieszkaniec proszę nie wprowadzaj w błąd. Przebieg obwodnicy na tym odcinku został już opracowany i ma moc prawną. Jest to uchwała Rady Miejskiej w Mosinie o planie miejscowym dla Krosna i Drużyny.
Przebieg obwodnicy został wtedy ustalony w miarę bez konfliktowo. Obwodnica została oddalona od istniejących zabudowań w Drużynie. Teraz ktoś chce przesunąć obwodnicę do zabudowy i pogorszyć warunki zamieszkania.
Zacytowałeś łatwowiernie urzędowe tłumaczenie, które mocnonrozmija się z prawdą.
Temat obwodnicy („strategicznej” bo z Kórnika do Czempinia) to po raz kolejny temat zastępczy dla władz udających, że coś robią… Dobrze brzmiąca Gigantomania dla ludu, jednak technicznie, środowiskowo i finansowo bardzo trudna do zrealizowania (nie możliwa, więc nikt Cię władzo nie zdąży rozliczyć). Władze Gminy (różne) od lat nie potrafiły wybudować krótkiego (prostszego) wjazdu od strony Poznania . A o obiektach takich jak wiadukty/tunele, usprawniających przejazd nad linią kolejową, która jest podstawowym problemem i powodem korków raczej się milczy. Jeden taki obiekt powstał i się sprawdza. Druga sprawa to przeprawy nad Kanałem Mosińskim (np. za lidl-em :-). Te obiekty można by budować krok po kroku ułatwiając ludziom życie… Dla mnie ich brak (brak pracy nad nimi), weryfikuje władze, a mydlenie oczu obwodnicą tylko to potwierdza (przy okazji polaryzuje mieszkańców).
A gdzie o tym można w ogole przeczytać? Szukam i nie widze
Ciekawe czy drogowcy w ogóle mają dane ilu kierowców np do Czempinia jedzie od strony Kórnika a ilu od strony Poznania.
Założę się że tych od strony Poznania 2x więcej i żadna obwodnica wschodnia nie ułatwi im życia.
Po zakończonej niedzielnej mszy w Krośnie, jak to zwykle bywa więcej ciekawych rzeczy działo się pod kościołem niż na ogłoszeniach parafialnych…
Podobno tereny, przez które ma przebiegać ta cała inwestycja, należą do lokalnych przedsiębiorców z Mosiny i Krosna. No i tu zaczyna się prawdziwy kabaret bo jak wiadomo, gdy w grę wchodzi działka, inwestycja i „lokalni”, to scenariusz pisze się sam…
Jeszcze chwila i okaże się, że każdy coś wie, nikt nic nie wie, a najwięcej wiedzą ci, co „tylko słyszeli”
A czy ja w ogóle wiem, co tam teraz jest?
Czy to są same pola, łąki?
Czy może jednak w planowanym przebiegu tej inwestycji stoją jakieś budynki – domy, garaże, altanki?
Z tego co kojarzę choć oczywiście mogę się mylić, planowana trasa przebiega przez pole cebuli oraz inne uprawy roślinne.
Mówimy tu o klasyce polskiego krajobrazu: pszenica, pszenżyto i pietruszka.
Czyli zanim wjedzie tam ciężki sprzęt i poleci asfalt, najpierw trzeba będzie przejść przez etap „warzywniak”.
A jak wiadomo, przy krojeniu cebuli, można się wzruszyć. więc to może być pierwsza inwestycja drogowa, przy której ludzie naprawdę się popłaczą i to jeszcze zanim jeszcze na dobre ruszą prace….
Można wszędzie widzieć spiski i układy, a można również spojrzeć trochę na fakty, tereny za linią kolejową to obecnie pola uprawne i nieużytki ale od wielu lat przeznaczone na trochę może na wyrost nazywaną „strefę przemysłową” I już od kliku lat tak jest ten teren zabudowywany, zarówno przed torami jak i za…
Tylko powstał mały problem… PKP podczas remonty linii kolejowej zrobiło drogę techniczną wzdłuż torowiska od placu zabaw po okolicę przejazdy w Drużynie, uregulowało własność, chyba nawet wykupiło grunty na zapewnienie dojazdów do placu budowy… Tylko po zakończeniu prac zapomniało zwrócić terenu i mamy teraz kilka dużych firm i tereny inwestycyjne bez dostępu do drogi publicznej, i PKP w myś zasady że ” jeść nie woła” nie chce pozbyć się tych gruntów a nawet sugeruje potrzebę rozbudowy linii o kolejny tor w przyszłości więc te metry będą potrzebne…
Więc trzeba jakoś wyjść z sytuacji by inwestycje niezależnie czy na gruntach przywartych czy też gminnych były możliwe i przynosiły wpływy do budżetu w postaci podatków, opłat itp. oraz pracy dla mieszkańców…
Tak więc czy to nazwiemy obwodnicą, czy drogą dla terenów strefy przemysłowej, przyniesie to wymierne korzyści zarówno Gminie jak i mieszkańcom…
Takie rzeczy było słychać w niedzielę pod nową budką z lodami, na przeciwko kościoła… czasem warto przejść na drugą stronę by trochę zmienić punkt widzenia ;)
Nową budą, gdzie nielegalnie rozstawiono stoliki na drodze pieszo-rowerowej. Ku chwale biznesmena Prządki.
Cudowne komentarze. Naprawdę.
1. Podatki biorą a nic nie robią.
2. Temat zastępczy, bo wybory idą.
3. Przebieg dawno ustalony.
4. Nie kolo mojego domu.
5. Inne inwestycje ważniejsze.
6. Udają że coś robią.
Przenosimy się kilkanaście miesięcy wstecz. Jeden z art o niekończącej się epopei z obwodnicą/obwodnicami.
1. Nic nie robią.
2. Nigdy to nie powstanie.
3. A gdzie niby ma iść.
4. Aquanet się nie zgodzi.
5. Gmina stoi w rozwoju
Pytanie na koniec-czego wy właściwie mieszkańcy chcecie ? Ja nie wiem. I chyba nawet złota rybka by nie pomogła.
Bo my drogi Mieszkańcy widzimy, ze działania sa tylko pozorowane… Dla burmistrza najważniejsza jest ul. Harcerska i spokój na Łaziennej – byle mu pod domem nie jeździli…
Bo gmina powinna rozwijać się w sposób równomierny i zrównoważony a nie kosztem jednych mieszkańców lub zyskiem drugich.
Najpierw powinniśmy wykorzystać lokalną sieć dróg i mostów żeby upłynnić ruch w centrum- dobudować brakujące łączniki i skróty- typu Harcerska, Sowińskiego, Krasickiego, pułkownika Wańkowicza, Jurgielewiczowej z przedłużenia Mocka i poczekać aż powiat dokończy remont drogi 431 po obecnym przebiegu.
Na obwodnicę przyjdzie pora jak ustalimy który kierunek oprócz wjazdu do Mosiny jest najbardziej problematyczny.
Radni powinni rozważyć wniosek nie o przeprawę pieszo-rowerową, ale o pełnowymiarową infrastrukturę mostową nad kanałem wzdłuż ulicy Harcerskiej.
Bo skoro już coś budować, to tak, żeby służyło wszystkim, a nie tylko wybranym….
Słyszałem na targowisku, że niedługo problemem może być nawet wyjazd z ulicy Garbarskiej i z rynku w Mosinie…
Podobno ma tam powstać nowy budynek z tego, co dotarło do moich uszu, coś w stylu hotelu i to jeszcze podobno bez miejsc parkingowych…
W samym centrum Mosina… No to zapowiada się ciekawy eksperyment komunikacyjny: więcej gości, mniej miejsc i wszyscy próbują się gdzieś zmieścić
Pozostaje tylko pytanie, jak wtedy będzie wyglądał ruch w Śródmieściu: czy to jeszcze będzie jazda, czy już bardziej gra strategiczna „znajdź wolne miejsce i wydostań się z planszy”
@Mieszkaniec jesteś mistrzem ignorancji. Chyba burmistrz każe ci to pisać. Mam podać numer uchwały rady gminy, gdzie ustalini przebieg obwodnicy przez Krosno do Drużyny? Czy sam sobie poszukasz? Ja w pełni rozumiem narzekania mieszkańców, choć są one sprzeczne czasem. To normalne, że każdy z nas ma trochę inne oczekiwania. Gmina jest skrajnie zaniedbane i wiele tych zaniedbań to nie kwestia braku pieniędzy. Wśród komentarzy jest sporo cennych uwag wbrew pozorom. Może skoro nie mamy tak dużo środków jak Komorniki czy Tarnowo to zacznijmy od naprawiania rzeczy małych w gminie. Ale nam się marzy gigantomania.
Do T – ale wiecie co ? Którą wersję ? Bo co art to zaprzeczacie sami sobie komentując dany temat. Na moje wspólnym mianownikiem jest dowalić i nic poza tym. Niezależnie od pomysłu i koncepcji.
Jak się wzięło odpowiedzialność- trzeba łączyć dużo wątków, dodatkowo czasy i potrzeby też się zmieniają nie mówiąc już o pomysłach czy obserwacjach.
Czym dowalić?
To wina mieszkańców że przez ostatnie 20 lat nie powstała żadna nowa inwestycja drogowo mostowa ułatwiająca ruch po mieście – oprócz tunelu który zbudował PKP żeby zlikwidować przejazd, czy Lema żeby był łatwiejszy dojazd do magazynów?
Wymieniłem całą listę prostych, skutecznych inwestycji które ułatwią ruch po Mosinie a nad żadnym nawet się nie proceduje- tylko o bzdurnej, kosztownej wschodniej obwodnicy.
Mamy 20 lat zapóźnień i najpierw trzeba dokończyć proste tematy drogowe w centrum a dopiero potem brać się za obwodnicę którą budować powinien powiat po dokładnej analizie ruchu i uzgodnieniach z – najlepiej z samych Świątnik aż do węzła za Będlewem- bo tego ruchu powinniśmy się najbardziej obawiać po połączeniu Kórnika z drogą S5.
Nie chodzi o hejtowanie bez podstaw- tylko kończącą się cierpliwość, braku sprawczości i widocznych efektów, prostych inwestycji przy narastającym paraliżu komunikacyjnym- typu: brak kilkunastu metrów utwardzonej drogi między ulicą Rzeczną a Wawrzyniaka- to taki ciężki temat?mostu na Harcerskiej- (fakt też bym nie chciał zwiększonego natężenia pod domem ale dlaczego jedną część miasta się obciąża a inną chroni?) czy Sowińskiego, nowych dróg dla ruchu lokalnego od strony Niwki czy w przedłużeniu Mocka.
Chodzi o zapewnienie płynności dla ludności lokalnej nawet jak tranzyt przez środek miasta będzie stał w korku- to żadne dowalanie tylko troska o mieszkańców.
Przywrócić projekt tej czerwonki co miała wychodzic na wysokosci sienkiewicza/Mickiewicza!
Do T – proponuję wystartować w wyborach, zdobyć władzę i realizować te proste pomysły.
Czyli o to w tym chodzi?
„Zdobyć władzę” a ja naiwnie myślałem że o dobro mieszkańców chodzi.
Dlatego ta nasza demokracja jest postawiona na głowie gdzie o kierunku rozwoju lub jego braku decyduje jedna przypadkowa osoba mająca swoje sympatie czy antypatie i jedynie dobry marketing.
Rada powinna składać się ze specjalistów i decydować o kierunkach rozwoju a burmistrz powinien być tylko od reprezentowania.
Zawsze można się przyczepić do słowa gdy brak argumentów. To napiszę inaczej – proszę założyć własne ugrupowanie, wystawić je w wyborach, wygrać je głosami uprawionych do głosowania a następnie realizować te proste pomysły przy współpracy Burmistrza i Rady.
Zawsze odwraca się kota ogonem jak brak argumentów.
Reasumując- na szczeblu rządowym boimy się systemu prezydenckiego- i słusznie- na szczeblu administracji lokalnej musimy wypracować lepszy system zarządzania.
@Mieszkaniec skończ pieprzyć jak rasowy polityk. Po to wybiera się radnych i burmistrza by przedstawiali głos mieszkańców. Pisanie do kogoś, żeby sobie założył ugrupowanie jest poniżej krytyki. Bije od ciebie buta. Coś czuję, że jesteś radnym, a może nawet samym.burmistrzem.
Może z decyzją o przetargu należałoby poczekać na wybór nowego kierownika referatu ds. dróg na nabór którego wypada też 8 maja?
Czy chodzi właśnie o to żeby kukułcze jajo mu na dzień dobry podrzucić?
Znaleźć nie mogą to już chyba czwarty konkurs
Zepsuli sobie ronomę ustawionymi konkursami. To teraz nikt nie chce startować rozsądny. Tak krytykowali mielonego a robią to samo.
To chyba po prostu brak fachowców na rynku i wygórowane oczekiwania finansowe
A to burmistrz i radni nie są fachowcami?
Aktualizacja: W przetargu na przygotowanie dokumentacji projektowej obwodnicy wystartowały dwie firmy. Więcej w artykule.
270 tysięcy najtańsza oferta za koncepcję, która została w 75 procentach już opracowana. Kompromisowo jej przebieg został wpisany w plan miejscowy, który obowiązuje dla Krosna i Drużyny. Obwodnica miala przebiegać możliwie daleko od domów. Teraz jakiś pomysłowy urzędnik próbuje przesunąć obwodnicę pod domy. I potrzebna jest na to koncepcja za minimum 270 tys. Bardzo oszczędnie gospodaruje się publicznymi środkami w tej gminie.